Nieｌex エクセレントタワーバーⅡ  

いつもお世話になっている広島県のショップ

ニーレックスさんのエクセレントタワーバーⅡ（スペシャルVer）です。

名前からして凄いですね^^;

最高のボディを手に入れる為に、マジカルクロス・リアエンドトラスバーに引き続いて導入しました。

元々NB2（後期用）純正タワーバーが付いており、悪くは無かったのですが、このパーツを入れている人のNBを試乗させていただいた時に衝撃を受け、今回の導入へとなりました。

取り付けることにより、コーナーに入る際のフロントのシャキッと感が増しました。

元々マジカルクロスを取り付けている為、シャキッとはしていたのですが、コレを取り付けることにより更に増しました。

下回りを補強することによって引き起こされる上部の開きを抑制し、上下で押さえ込むサンドイッチのような形で補強をする事により、フロントのばたつきをなくし一回り小さいボディ感を得ることが出来ました。

左右を連結するタワー形状＆バルクヘッドを更に連結するという補強の為、ボディのよじれ・ねじれは皆無です。

リアのエンドトラスバーと共に導入しましたが、イメージで言うとフロントとリアを切り落として、小さいボディが更に小さくなった感じです。

ステアリングが軽く感じ、スパっ！スパッ！！っと車のフロントが自分の思い通りに入っていきます。

リアもエンドトラスバーを入れている為、コーナリング中もばたつくことなく駆け抜けていくことが出来ます。

フロントタイヤとリアタイヤが踏むわだちの衝撃も一発で収まる凄さです！(=ﾟωﾟ)ﾉ

まさにクローズドボディへと化しました/)｀・ω・´)

イメージで言うと、

今まで　→　＼(^o^)／

取り付け後　→　L（｀・ω・´)」

こんな感じですwww

NB後期（ABS付）には元々取り付けが出来ない仕様（ウォッシャータンクとの干渉・ABSのオイルパイプとの干渉・可変バルブ機構のオイルラインとの干渉）でしたが、取り付ける気満々でしたので、何とか加工をチョコチョコしてもらい、スペシャルVerとして作製してもらいました。

その為メーカーHPの部品写真とは形が若干違います（バルタイのOCVユニットのオイルパイプを逃がす為、形が若干違います）

作製、取り付けにあたり、1から作るという面倒な作業を行っていただいたニーレックスのメカのK林さんには本当にお世話になりました。

感謝感謝です。ありがとうございましたm(_　_)m

以下HPよりコピペ

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適合車種：ＮＡ６ＣＥ、ＮＡ８Ｃ、ＮＢ１(ＡＢＳ車装着不可)
４点支持の台形フォルムにトラスを追加し、エンジンルーム内のフロントサイド　フレームの縦横の曲げ剛性のみならず、捩じれ剛性を大幅に上げた究極のフロントタワーバーです。
材質は捩じれを規制するステンレス製角断面パイプを採用しました。



関連情報URL：http://nielex.net/chassis_extw2.html