軽量コンパクトでスタイリングが個人的には114514点 - ヤリス

その他

軽量コンパクトでスタイリングが個人的には114514点

ヒロタカ
トヨタ / ヤリス
X(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
- レビュー日：2026年1月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 兎に角コンパクトで取り回しがし易い。ホイールベースが2550mmと比較的長く、ロードスターや軽辺りと比べられると小回りはそりゃぁねぇ•••
不満な点: 後は私は問題ないですが、後部座席と荷物スペース(トランク容積+シートを倒した時、前席が広く取られているので若干狭い)
総評: 燃費だけ見るのであればヤリスのハイブリッド。ファミリーユーズならアクアのハイブリッドがベターかと

デザイン: 5; 個人的にはGRヤリスよりも顔〜全体的なフォルムは評価が高いです。
ただ、ライトの位置が高く、スイスポやロードスター、86と並べるとちょっと顔面が分厚い•••タイムが出た時にピットに戻ってみると何故かそれらの車にも見劣りしない補正付き(笑) リヤドアからフェンダーに掛けてのプラスラインが秀逸。内蔵がチープという意見を聞きますが、全くそれは感じない、逆に黒で統一されて質感も悪く無いです(Xグレード)更にカップカーと同じくセンターディスプレイレスなので邪魔者が消えてスッキリ‼️
走行性能: 4; コーナーでの挙動はフロント弱アンダーでリヤが旋回スピードが上がって来ると高い次元でリヤが巻き込んで来る弱オーバー。(ダンパーエナペタルE12全長調整式車高調整式ダンパー+ウホッ良いタイヤ付き)まだLSDは入れまへん！3気筒の強みは街乗りでのトルク感。坂道でもシフトダウンしなくてもアクセルを踏んでやればそこそこの加速はします。(します　スポーツ走行すれば一瞬だけの恩恵ですが•••
乗り心地: 3; 車体剛性がかなり高い。先代よりも剛性が高いくて軽い。素材の鋼板が薄いけど無茶苦茶硬いらしいです。(ロールケーキじゃなかったロールケージ組む時に何本もドリルの刃を交換したとか)
しかし純正脚でも味付けが硬く、突き上げ感があるので、嫌な方は他のクルルァを選んでどうぞ
積載性: 3; 全席優先で作ってある変態ファミリーリーカーなので積載性はお察し。アクアとかべつのクルルァを選んでどうぞ
燃費: 5; 6速MTガソリン車でも伸びる時は23km/ℓ位伸びます。街乗りでも13〜16km/ℓ位は余裕です。
価格: 5; 中期型から3年で車両価格が上がってましたが(¥1,548,000→¥1,699,500)総支払額は要らないモノを徹底排除して¥1,995,639→¥1,715,120に下がりました。
故障経験: 中期の2026/01/11に車検が切れて車庫の一番奥で眠らせてある中期型での故障はバッテリー上がり位。年6000km以下しか走って無いからねしょうがないね