納車してから１年が過ぎました。良い車です。 - NXハイブリッド

マイカー

納車してから１年が過ぎました。良い車です。

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レクサス / NXハイブリッド
300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) (2014年)
- レビュー日：2025年5月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ・デザインがとても気に入ってます。
発売から10年経っている車とは思えないです。
特に横一列の3眼LEDヘッドライト、リアの造形が好きです。
ヘッドライトとスモールの位置が絶妙で、遠くから見てもレクサス、分かる人にはNX、と認識できるライト造形です。
最近のレクサスはスモールとヘッドライトの位置が近く、遠くから見ると他車種の横長のヘッドライトと区別がつきにくいですが、10系NX前期は唯一無二のライト造形だと思います。

・シート形状が良く座り心地が良いです。ホールド感もあります。
後席でもシートが少し立体的な造形をしているので、前席ほどではないですがホールド感があります。

・レクサス純正オーディオシステムも標準で10スピーカと十分あるので、音質が良く、低音から高音まで綺麗です。
車両側とiPhone側の音量をマックスにするとそこはもうライブ会場です。最大にしても音割れが無く素晴らしいです。

・インテリアに関しては、ナビ、エアコンスイッチ類やメーター類は年代相応で新型20系NXと比べると古臭さがありますが、助手席前の質感は10系の方が高いと思います。
新型はなんの加飾も無くかなり寂しい感じがします。

後席のドリンクホルダーにおいても、新型RXと同じ可動する収納式ですが、新型NXは穴が開いているだけで、コスト削減が見えます。

ちなみにメーターはEco・Normalモードではハイブリッド専用のパワーメーターですが、Sportsモードにすると物理メーターにもかかわらずタコメーター表示に切り替わるのでかっこいいです。
不満な点: ・一番の不満点とすればやはり前期の小さいナビです。NXより年式が古いGS前期でも横長の12.3インチが採用されています。車格の違いでしょうか笑

・ホイールベースが2,660㎜と少し短めのため、後席はボディサイズを考えると広くはないと思います。また乗り心地は期待しすぎたためかわりかし普通です。

・もう少しパワーのある味付けでも良かったのではと思います。
ガソリンターボモデル（200t）2L直4で238ps トルク350Nmですが、
ハイブリッド（300h）2.5L直4だと、エンジンが152ps 206Nm、モーターが143ps 270Nｍで
システム出力197ps
ガソリンモデルと比べるとかなりパワーダウンします。

0-100加速を実測すると7.5秒と車重1,790㎏(登録車両重量)のSUVとしては優秀だとは思いますが、エンジン出力がもう少し欲しかったところです。
↓0-100実測動画です。（リンク部分をコピーと同じ要領で選択し、リンクを開くを押すと飛べます）
https://youtu.be/O2WkwS1tpPQ?si=11Ww1p5UPVS1ov4a

120km/h付近から体感では加速していますがメーター表示の加速が鈍いと思ったら、100km/h以降はメーターが10㎞/hから20km/h刻みになっていただけでした笑
総評: まだまだ走れるいい車です。

デザイン: 5; リア回りの造形、横一列の３眼LEDヘッドライトがかっこよく、夜はかなり存在感があります。

サイドから見たリアのボディラインもかなりかっこいいです。
走行性能: 4; ・ミニバンから乗り換えた身とすれば、カーブの曲がり易さに最初はびっくりしました。今となればもう少しロールを抑えたいところではあります。

あとは不満な点でも書いたようにエンジン出力がもう少し欲しかったです。
車重に対して加速力は十分ありますが、高速走行での余力がもう少し欲しいです。
乗り心地: 4; ・期待したほど乗り心地は良くはありませんでしたが十分です。乗せた何人から乗り心地良いとは言われます。

・静粛性については、吸音材など思ったより入っているようですが、窓から走行音が割と入ってきます。二重ガラスだと良かったなと思います。
積載性: 5; ・ラゲッジスペースはボディサイズを考えると十分あると思います。
床下もサブウーファーがバックドアにあるのと、スペアタイヤレス、ハイブリッドバッテリーが後席下にあるためかなり広いです

運転席周りの収納はもう少し欲しい気もします。
燃費: 5; ドライバー次第ではあると思いますが、燃費重視の運転で街乗り18km/L～　と自分では満足しています。
高速走行であれば、14㎞/Ⅼ位でまあ良くはないです。

燃費記録の夏季を見て頂ければわかりますが、夏場は冷房の消費電力が大きいためか、燃費が落ち、14～16km/Lです。

レギュラーガソリンなのでお財布には優しいです。
価格: 4; 新車価格ではOP含め550万の車両です。
9年落ちとなった購入時は状態の良いもの探すと300万～350万円はしたと思います。
300～350万であれば、新車のカロクロあたりが買える価格ですが、内外装の質感、なかなか被らないところを考えるとかなりお買い得ではと自分では思ってます。
故障経験: 納車時にバッテリー交換をしてもらったので、約2年乗った現在、特に故障などはないです。
さすがはレクサスといったところです。