ATF交換プラスα

我がコペ美ちゃん。
以前の整備歴が不明かつ、過走行車。
この間のわだちさんへの行き帰りに、オートマの滑りがありATFの劣化かAT本体がくたびれてるかも・・・。
AT本体は大丈夫と信じ、ATFオイルを交換しました。
今回は下抜きでの、希釈法で行きます!
何度か繰り返してから、オイルパン外しを含めストレーナー交換までやる予定です。
ストレーナーは、すでにDラーで購入済み!

で下抜きしたオイル。
真っ黒◯助〜!
って程汚くも無く、予想以上にきれいでした。
交換歴は有りそうです。

写真だと良く分かりませんが、傷んだ赤色です。
下抜きで、約１，９５L抜けました。

新品のオイル。
皆さん定番のほどアイシンATF＋!

これまた皆さん御用達の、アストロプロダクツの３IN1オイルファンネル。
フックをかけて、ゆっくりと入れます!
ATFの入れ口とホースの経がギリギリで、しっかり差し込んで溢れないか確認しながら慎重に。

で、ATFを入れ終えたら今後オイルパンを外す時の鬼門。
メンバーに隠れたボルトをどう外すかと検討。
手持ちの細いエクステンションで隙間は入るが、ソケットは無理でした。
色々な角度や隙間を試すも、やっぱり１箇所はどうやっても入らず。

てな訳で、これまた皆さんご承知。
干渉するメンバーを削ります!
写真は、削った後です。
ほんの１〜２ｍｍ削れば、あっさりと入りました!
これで今後予定しているオイルパン外しも問題無く行えます!

削った後は、こんな風にこうぐもすんなり。

もはや何の為に買ったのかさえ不明な、電動リューター。
活躍です!
何年ぶりだろう（笑）

削っている最中、保護メガネを忘れました。
結果自分の位置取りが悪いと、削り粉・・・。

某大佐の如く、「眼が〜、眼が〜。」っとなりました。

交換終了後エンジンを掛け、シフトを入れ替え。
で試運転。
オートマの滑りは今のところ出てません。
回転数の伸びも良くなった様な?
ただ３速で時折ショックが出る時が。
何度かATFの入れ替えで、消えていき良くなるのを祈ります。