最初の車にして一生乗ってもいいと思った - アコードユーロR

マイカー

最初の車にして一生乗ってもいいと思った

粉ポカリ
ホンダ / アコードユーロR
ユーロR (2002年)
- レビュー日：2025年1月26日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 大人しいルックスに溶け込んだレーシーなフェンダーの張り出し具合
レスポンス最高のエンジンはつい踏み込みたくなる
不満な点: ヘッドライト曇りすぎ
リアウインドウもワイパーが欲しくなる時がある
総評: 今まで家族共用の車に乗っていましたが、ショップでBHレガシィを見に行った際にゾッコン。親に無理を言って肩代わりしてもらい高騰し切ってしまう前に入手し初のマイカーとして乗らせてもらっています。
楽しすぎて暇さえあれば目的地もなしにブンブン乗り回して2ヶ月弱で3000キロほど走りました。
この先も維持に苦労するかもしれませんが、整備士の父親と勉強しながら大切にずっとずっと乗りたい車です。

デザイン: 4; ちょっぴりマツダっぽいフロントだけど、直線で描かれたライトやインテークを流れる曲線のボディが包むいいデザインです。テールライトの2連もかっこいい。ユーロRのバッジが所有感バリバリ高まります。
走行性能: 5; 軽ばっかり乗ってた自分からしたら驚きの一言。地元の峠のバンクや勾配のついたコーナーも安心して曲がっていけます。
アクセルをグッと踏み込めばグングン加速し、優しく踏めばスムーズに。
マニュアル超久しぶり人間なので、たまに気付かずエンストさせてしまうほど振動も穏やか。
前オーナーが5次元のマフラーをつけており、重厚感のある音が一気に吹けていくサウンドがヤバいほど素敵。
青信号が待ち遠しくなります。
乗り心地: 4; 元々ダウンサスが装着されていたのですが、その割にかなり乗り心地はいいです。
重心低くしっかりしてるので、キツめにブレーキを踏んでもガクッとしにくい。
ウ◯イクの後部座席なんかに比べたら最高です。
積載性: 5; 父親が初代S4にのっているのですが、それと比べてもかなり広いトランクスペースです。
まだ大荷物を運んだことはありませんが、後部座席をトランクスルーにも出来るので安心ですね。
燃費: 3; 週5で乗り回して月2回くらいの給油でなんとかなってます。
なかなかいい方だとおもいますが最近のガソリン高騰でハイオク満タン1万越えが痛い…
価格: 3; 購入したショップの方曰く去年からどんどん高騰してきているとのこと。自分の個体は15万キロでリフレッシュ整備込み160万弱でした。走行距離の割にかなり調子がいいのでまだ現実的な値段…かな？
故障経験: まだありませんが、シートのスレ、天張のたるみにヘッドライトの曇りと電動ミラーが開閉時心配なほどやかましいのが気になっています。