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安定性抜群 - レガシィ アウトバック
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R.K.Pon太
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スバル / レガシィ アウトバック
3.0R_L.L.Bean_EDITION(AT_3.0) (2006年) -
- レビュー日:2019年3月25日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- 満足している点
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とにかく安定感抜群。前が見えなくなる程の豪雨の高速走行もなんのその。
バイパス等で高速走行中にカーブ内側の深い水溜りにのっても、ハンドルさえしっかり握っていれば殆ど姿勢を変えずに何事もなかったかのように通り抜けます。加速もさすが3リットル。
最低地上高が200ミリあるので、悪路でも気にならない。4駆と相まって石ころだらけの河原でも躊躇なく下りていける。
それなのに立体駐車場にもギリギリ入れられる。 - 不満な点
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乳幼児のいるファミリーには窮屈で使い勝手が悪い。
ダッシュボードが経年劣化でベタベタになる。
座席周りの収納が少ない。
加速がいいので、ついスピードを上げてしまう。
座席のポジションが悪い。特に細かい調整の効かない助手席と後部座席。 - 総評
- 悪条件を物ともしない安心感のあるこの車は、雪道を良く走る方やアウトドア系の趣味を持つ方には心強い相棒です。ただ、乳幼児が2人いるファミリーには窮屈でストレスがたまりました。
- 走行性能
- 無評価
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文句なし。
購入時最後まで2.5Lと悩みましたが、高速試乗での安定感、特にインターチェンジの急カーブで感じた安心感が決め手で3Lにしました。
軽快で適度に鼓動を感じる4気筒も魅力的ですが、スムースでパワフルな6気筒はとても良いエンジンです。4気筒とは違ったウォーンという加速時の音も何とも言えません。 - 乗り心地
- 無評価
- 硬すぎず、柔らかすぎず良いくらい。
- 積載性
- 無評価
- 無印のパイン材ベッド(シングル)や前輪を外したクロスバイクも載ります。
- 燃費
- 無評価
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街乗り 5〜6
高速 11〜
道のり300キロ、深夜出発でバイパスや高速は大型車の後ろを走り、信号にほぼかからずに出た15キロが最高です。
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