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イワトビの愛車 [日産スカイライン]

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整備手帳

作業日：2017年12月24日

リアローター外し

Item: リアローター外し
Author: イワトビ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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　そろそろ交換時期と聞いて、ローターを交換します。
　右側がなかなか外れず苦戦しました。
抜きボルトが長かったら瞬殺だったんですけどね。（手元に短いのしか無かった・・・）
　途中でギアプーラーを引っ張り出して、ここに書けない工具の使い方をして抜きました。

　左側は簡単に抜けました。何故に・・・？

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おまけ1。

前後のローターの比較です。
（左側F、右側R）
何気に、直径だけを見たらリアの方が大きい様です。サイドブレーキの関係かな？

　それにしても、リア側の抜きボルト用ネジ穴が変な位置に有りますね～。

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おまけ2。

パワステのサクションホースに良いのが見つからないので、以前買った補修用のホース（別用の余り）を使って継ぐことにします。

ホースバンドが合わない気がするぞ・・・？

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この記事へのコメント

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ＤＲ３０グループＡレコードへの挑戦

2017年12月24日 23:16

パワステホースを繋ぐのは危険ですよ

以前パワステホースが切れて、コブ付きストレートジョイントで繋ぎましたが見事に抜けました、
パワステの油圧は車にかかる油圧の中でも一番高いらしいです。

コメントへの返答

2017年12月25日 23:06

こんばんは。

圧は、パワステポンプ～パワステラックの間が一番高いはずで、今回はリザーバー～ポンプの間で一番圧が低い（負圧）になる？処です。

タービンで言えば、高圧になるのがターボ～インマニ　で今回繋ぎたいのがフィルター～ターボ
のイメージです。

　ただ、吹き返しみたいな時があるのでその時に吹くのかな？とおもっているんですがねぇ。
　いづれにしても、繋ぐのは最後の手段にした方が良さそうですね（汗

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「今日もフルウェット～ハーフウェットでのレース枠無事終了♪」

何シテル？ 03/16 14:38

イワトビ [ 埼玉県 ]

仕事の関係で更新は遅いと思います。写真を沢山乗せれたら良いかなと。孤独が友達な変人です？よろしゅうに。まぁ、役に足ったり、笑ってくれたら嬉しいですね...

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