コーナーウェイト測定・調整

MR2(SW20)はエンジン位置の関係で運転席側が30kgくらい重いという話を聞いた事があり、
実際のところどうなっているのか機会があれば確認をしたいと思っていたところ、お世話になっている店で
コーナーウェイト測定器を期間限定で借りることが出来たらしいのでこの機会にコーナーウェイトの測定と調整（車高調での4輪個別車高調整）を実施。

●測定時の条件
・燃料の残量：約20L（満タン時からの走行距離330kmでの推定量）
・スペアタイヤはFボンネット内
・エアコン撤去・アンダーコート剥がし等の軽量化は一切無し
・運転席シートはレカロSR-3に変更
・ドライバーは含まず。

●調整前
FL | FR
274.0 | 256.5
-----------------------
RL | RR
328.0 | 369.5


●調整後
FL | FR
258.5 | 272.0
-----------------------
RL | RR
343.0 | 353.5
単位：kg

●車両重量：1228kg

前軸重量：530.5kg
後軸重量：696.5kg

前後重量配分：43.2% : 56.72%
左右重量配分：48.98% : 50.94%


リアのトラクション優先でリア側のバランスを重視。
その為フロントのバランスが右よりになっている。

調整前後で少なくとも町乗り程度では目立った変化は感じられず。山などで走らせてみればコーナーでの挙動に差が出るかもしれない。