コンパクトハッチバックの基本 - スイフト

マイカー

コンパクトハッチバックの基本

姫路の坊主頭
スズキ / スイフト
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2023年)
- レビュー日：2026年3月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：2
燃費：4
価格：5

満足している点: クロスビーからの乗り換えですが、パワー不足も無く、滑らかです。
夫婦２人世帯なので、後席使用頻度も低くターボの必要性も感じなくなり、好みの小型ハッチバックに乗り換えました。
やはり、軽くて回頭性が良く「ハンドルを切って曲がる」感覚が秀逸かと。
シートも自分の体型でホールド性もあり窮屈でない絶妙な所。
パワーより、燃費やドライブフィールに焦点を当てた良い車ですね。
不満な点: もう少し小物置き、収納があった方が便利かな。
鼻炎の私には、ティッシュの置き場に困っています。
総評: 総じて、非常に良い車です。
【利点】値段を考えればお得な車。
全てにおいて「コンパクトカーにしては」の前提が付きますが。
走行性能の良さに驚きました。俗に云う「クイックなハンドリング」に当たると思います。1200ccで静かですね。NAエンジン車のかったるさ？は余り感じません。オプション満載（9インチナビや全方位安全パッケージ）で便利で安全な車です。

【微妙な点】万人受けはしないと思います。後席は狭い部類ですし、大衆車にしては硬めな足回り、少ない小物置き。ファミリカーとしてはそれほど重宝しないかと。
妻曰く「クロスビーよりエライ狭いな（笑）」の一言でした。

デザイン: 5; 日本車っぽくないデザイン、賛否はあるかと思いますが、私は絶賛です。
やっとSUZUKIがグローバルデザインの片鱗を見せたなと。
走行性能: 5; 前車のクロスビーと比べてですが。
低重心でクイックなハンドリング、スポーツカーでは無いにしろ気持ち良くドライブを楽しめる。加速はNAエンジンCVTだからね。穏やかかな。物足りない人も居られるかな。
乗り心地: 5; 純正の足回りにしては硬いと思う。
元々、車高調仕様ばかり乗ってきた私にはテン◯ュールの様な心地良さです（笑）
シートもやや硬めで沈み込み過ぎず、適度なホールド感。やり過ぎ感無く好きですね。
積載性: 2; トランクは深さも有り良いのですが、小物置き、運転席回りの収納は少ないです。
クロスビーに置いてた物を色々乗せない方向です。
燃費: 4; マイルドハイブリッドと言うSUZUKIの定番システムに磨きがかかり、１日乗った平均（市街地、バイパス、ワインディングロード含む）17.8㌔/リッターとクロスビーの約1.5倍（笑）節約節約♪
価格: 5; クロスビーを下取りに出した所、良い値段で売れたので購入。

新古車？試乗車？なので安く新車に乗れた感覚です。オプションもいっぱい付いてて得したなと。
ガソリンが未だに高値。乗り換えて良かった！
故障経験: なし。