私にとって、あがりのクルマ - ヴァナゴン

マイカー

私にとって、あがりのクルマ

Ryo-sanけろけろ号
フォルクスワーゲン / ヴァナゴン
不明 (1994年)
- レビュー日：2024年8月31日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：1
価格：5

満足している点: カリビアングリーンという楽しげな名称が付けられたボディカラー。ま緑！ですが下品な感じは全くありません。国内輸入された際のイメージカラーでもありました。CV仕様ですので、ポップアップルーフや必要最小限で合理的なデザインのキャンプ装備がついています。また直列5気筒ターンフローエンジンのしっかり感。必要十分の力があります。
不満な点: 重量があるクルマですので、燃費は季節を問わずよくありません。満タンで８０リットル、ハイオクガソリン指定なので、お財布に厳しいところが唯一の不満点です。
総評: 遍歴というほどクルマを知ってはいませんが、このT4は私にとって世間で言うところの「あがり」のクルマです（年齢的にもね）。ほかに欲しいと思う車両はありません。古さゆえにトラブル頻出で、とても人様にはおすすめできませんが、メカニズム的にも雰囲気的にも素晴らしいクルマだと思います。

デザイン: 5; それまでリアエンジンだったVWバスの歴史を変えた、どころか、シボレーアストロとともに世界のミニバンの方向性を決定づけた名車です。合理的で素晴らしいボディデザインです。
走行性能: 5; CV仕様ですので、重量があり、お世辞にもパワフルとは言えませんが、ACU型直列5気筒２バルブターンフローエンジンはシンプルで頑丈。必要十分な走行性能があります。
乗り心地: 5; 現代のクルマに比べれば全くしつけはできていないように感じます。あばたもえくぼですが、振動も騒音も気にならないレベルです。装着タイヤにも左右されると思います。
積載性: 5; 定員は５名ですが、シンクや冷蔵庫、収納が車内左サイドにありますから、４名乗車が最適です。リアスペースはやはり清水タンクやベッドマットに占領されて、積載性はあまりよくありません。使用目的の割り切りが必要です。
燃費: 1; 平均で６〜７km/L.。時には５km/L台を叩き出します。ハイオク指定。満タンで８０Ｌ。優しい運転が身に付きます。
価格: 5; 20年前に、10年落ち、10万キロの中古車を購入しました。当時の価格で260万円でした。新車価格は700万円以上したと記憶しています。そう考えるとお買い得でした。現在も相場は余り変化はないようですが、徐々に価値が上がっていくでしょう。