まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

バイク熱で犯されている２人とツーリングしてきました。

待ち合わせからハプニングがありましたが、３つの道の駅でなんとか合流して３台で鯖街道ツーです。



参加車両はニンジャ２５０ＳＥ、Ｖ－ＭＡＸ。駐車場で少し試乗させてもらいました。

まずはニンジャ。全てにおいて軽い。軽いは正義ですね。とても乗りやすかったです。峠でもヒラヒラ切り返してました。
Ｖ－ＭＡＸはトルクがあってイイ。ポジションが違いすぎるで怖かったですが、慣れれば楽にロングツーリングできそうなバイクでした。

ブルちびさんは久しぶりに１万回転までそこそこの加速をするとボフッと煙と臭いが発生したようでとても心配です。
中～低回転域はなにも問題ないし振動も異音（もともと音は大きいが）もないので、エンジン自体は問題ないとしてＥＣＵの学習（あるのか知らないが）をリセットするため、しばらくバッテリーを外してみて様子見しようかと思います。

あとウオポンのところの穴からやっぱりオイルが漏れてますね。そんに症状はヒドくないけどパーツ入手確認のため大手通販サイトの純正パーツ販売を利用してみようと思います。パーツリストになってて便利そうでした。


今日は気温も暑すぎず快適に走れたし、ヤエーもたくさん返ってきました。特に１回目すれ違ったお嬢さんのヤエーがかわいらしく癒されました笑


来月の予定は．．．
１６日　道の駅 紀宝町ウミガメ公園
１７日　草津２りんかん


晴れるといいな。


その前に来週は延期となったソロキャンプツーをしたいと思います。今日でも山の方は寒かったらしいので早くしないとです。




さて小悪魔さんのパーツはいまどこ？

「あなたの商品は、午前8時37分に2017年8月31日にシカゴ・イリノ国際流通センターでUSPS施設を出発しました。 アイテムは現在、目的地まで移動しています」

ですって！！



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

合格祈願のお守りが買ってから帰宅途中に事件発生！

自宅まであと少しというところでシフトアップしたらノブがグラグラ。ニュートラルから変速不能に陥りました。幸い、車が少なく惰性で本線から離脱し安全な場所まで移動できました。


軽く点検すると室内側シフト下部でリンケージが外れてて変速不能のようでした。何かできないか３０分ほど思案したけど工具もないし情報もないしなにもできなさそう。

エンジン、駆動系が壊れてないのでエンジンルームから直接、３速にほりこんで３速固定で帰宅してきました。

この時点で初めてのソロキャンプツーは延期となりました。ｻﾞﾝﾈﾝ


こんなのでてきました。


前後に動かす方のワイヤー取付部の樹脂カラーが経年劣化で破損して、ワイヤーとシフトノブが切り離され変速不能でした。

真ん中の丸い輪っかがワイヤー取付部です。

左上のが左右に動かす方のワイヤー取付部です。


原因がわかったんでパーツを検索。樹脂カラーだけででないようです。シフトワイヤーごと買わないとです。

さらにググッていると海外のショップさん？が、オリジナルカラーを作って販売してました。


いつものショップじゃないし、しばし悩んだ挙句、大丈夫やろうと判断してカラーだけを発注することにしました。




ちなみにショップさんは　Dieselgeek　で、横方向のカラーとセットのようです。


パーツは確保できたとして笑、
問題は作業方法です。ワイヤー交換にしてもカラー交換にしても室内側はスペースがないので作業できないようです。

下からセンターパイプなんかを外して作業しないとダメかも。このショップさんの画像だとシフトベースに穴開けてますから笑







(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：現在はシンプル機能のドラレコなので、高機能のドラレコを使ってみたくなったことと、リア用にもう一台ほしかった。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：事故やトラブルなどの解析のため解像度がよくて広角であること。高機能であっても複雑な操作がないこと。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

中心電極が減って楕円になってます。接地（外側）電極に火花が飛ぶ方向だけあきらかに減ってギャップが大きくなってます（画像ではわからないですね）

約１万Ｋｍでこんな感じになりました。




まだ大丈夫でしょうけど、クラッチ切った瞬間の慣性走行中にエンストするときがあるんで交換しておきます。クラッチスイッチも怪しいんですけど、簡単なところから対応していきましょう。


バルブカバーパッキンを交換したときに無交換やったプラグホールパッキンからのオイル漏れもなく一安心です。

タンクを外したついでにリアブレーキフルードを交換、普段、清掃できないところを念入りに清掃とチェックしておきました。大きなトラブルもなくてよかったです。




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

いい画像がない。

今年、車検前にオイル漏れを修理したときにＯリングは交換してあるんですけど、この穴より手前か奥かよくわかりません。

もっと写真を撮っておけばよかったです。



パーツリストでもよくわかんないですねぇ。


明日、これを交換するときに漏れてなかったら、ヒドい漏れじゃないということでしばらく経過観察しましょう！


右のヤツね。左のは間違って届いたヤツ。




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね