使ってみました、京都縦貫自動車道

とても暑い京都に行ってきました。

高速道路で京都に行く、と言えば、名神高速の京都南インターから北上するルートを利用される方が多いと思います。高速を降りる際に渋滞。高速を降りてからも渋滞。JRの下を越えるまで結構時間がかかります。

今日の京都も同じでした。

そこで、帰り道には、国道９号線を西進し、沓掛から、高速で大山崎を目指しました。

４月に開通した京都縦貫自動車道です。

なかなか空いている道です。80ｋｍ/hの速度制限が必要？というような快走路でした。
こんな面白いトンネルもありました。


名神高速とのジャンクションは実に複雑ですが、その分岐が意外と小さいので要注意です。


ぐるぐる引き回されます。


九州自動車道の鳥栖ジャンクションのようにシンプルにできなかったものでしょうか。

こちらに詳細の地図があります。

じつは、Google Mapで紹介しようとしたのですが、未だに地図が更新されていないのですね。

我が神戸の垂水ジャンクションにも匹敵する複雑さです。今回利用した京都縦貫から名神高速吹田方面行きがイチバンややこしいようです。


とはいうものの、大阪方面から京都へのルートといえば渋滞覚悟が常識ですが、京都、特に市内の北側へのアクセスとしては、グッドなルートとして利用価値が高そうです。


丹波地方へのバスも、阪急京都線の新駅がこの高速の直下にでき、高速にはバス停ができるようです。

同じような乗り継ぎとしては、明石海峡大橋のJR舞子/山陽電鉄舞子公園という駅がありますが、このような高速バス＋電車の乗り継ぎもうまく活用できるようになるとイイですね。
そういえば、首都高(東名)用賀PAと東急田園都市線用賀駅の乗り継ぎの実証実験ってまだ続いているのでしょうか？