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日産のノートの3ナンバー版AURA（オーラ）に試乗してきました。
先代ノートのe-Powerでは、アクセル・オンの後の加速具合とエンジンの回転の違和感、ハンドルはチルトだけでテレスコピックが無い…等々不満点が多かったのですが、ワンペダル運転や、出足のスムーズさは評価していました。
同じノートで比べるのがスジではありますが、今回の注目点は、なんといっても、ヘッドレストスピーカーの存在。車内オーディオには音場を作り出すために数多くのスピーカーをインテリアの壁を利用して設けることが多い中、ヘッドレストに設けるのはちょっと意表をつかれました。AURAのみオプションで選べるようです。

試乗して、最初は特に大したことないな…と感じましたが、途中で気づいたので、ヘッドレストの高さを調整して、頭蓋骨の一番後ろに出っ張っているあたりにヘッドレストの中心がくる（耳の高さに合わせる）ようにすると、音場感はハンパなく良くなりました。不必要に音量を上げなくともグッドです。高音質のヘッドフォンを装着感なしに使用している感じ。ほかのスピーカーはきちんとサポートしてくれます。大きなサブウーハーなど積んでいないので、パンチある低音は期待するほどではありませんが、投資の価値ありです。

AURA自体は内装が凝っていますが、ちょっと背伸びしているかな？という感じ。どちらかというとマツダのMX-30のほうが落ち着きます。


走りはというと、e-Powerの使い方が大人になったなぁ…という感想。街乗りと、あまり急峻ではないワインディングは楽しそうです。

ただ、高速走行はわかりません。信号ダッシュはウチの”兄さん号”は頑張らなければ負けてしまいそうです。（燃費気にしなければ問題ありませんが…）

とはいうものの、これは、GOLFⅧの1.5と比べると、ちょっと悩みそうです。（価格はほぼ一緒）

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ありません。ゴールドの前のタイプは使っていました。
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：カインズの安物。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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