アクセラ(Mazda 3) XD試乗

先日のスカイライン試乗で期待外れ不発に終わった反動でしょうか？
またまた試乗してきました。今回はアクセラＸＤ（マツダ車ではエックス・ディーではなくクロスディーと呼びます）です。

今のBMW 320dを選択するにあたって、比較ライバルとなっていた、マツダのアテンザ・ディーゼル。
あまりの大きさに、最後には選外となってしまったのですが、程よいボディサイズのアクセラのディーゼルに期待していました。しかし、消費税増税のタイミングに間に合わないことから、比較もできずに選外となって今に至っております。
結果から言うと、ハッチバックにしかディーゼルの設定が無いことで、きっと後悔していたことでしょう。　発売を待っていたら３月末を過ぎてしまうところでした。待たなくて良かった。。。

とはいえ、ＣＸ-5、アテンザで同じ2.2Lディーゼルエンジンを体感してきた感触としては、今回のアクセラと、BMW 320dを比較してみると・・・

こと、愉しく走る事に関しては、アクセラに軍配が上がるかもしれません。特に、軽い車体で、ひらりひらりと、あまりアクセルを全開にせずとも峠道を楽しく走れそうです。そして、スプリント的に都市高速での加減速を楽しむのにも向いていると思いました。

しかし、もう一つのディーゼルの特徴である、低い回転数で流すような”大人の”ロングツーリング的走行には少々不満があることでしょう。落ち着きがない、ということよりも、ついついアクセルを踏み込んで加減速を数多く繰り返してしまいたくなる、ということがその根拠。とはいえ、所詮ＣセグとＤセグ、ホイールベースやバランスを含めての比較はそもそも論外でした。

ただ・・・

サンルーフはオプションにしてほしかった。
走り振るのであれば、ＨＤも省いてオプションにしてほしかった。

つまり、フル装備すぎるのです。こんなダメ出し、初めてです。フツウは、欲しいものが付かないジレンマがあるのですが、今回は、外せないことに対する不満が残ります。

他にも、カーナビはＰ社のがイイ、とか、オーディオはＢＯＳＥではなく・・・という御仁も同じように、外したい鬱憤が残る事でしょう。

とはいえ、本来の楽しめるクルマとしては、昨今のくだらないカタログ値だけ競っている燃費競争に現を抜かしている大会社なんか、メじゃありません。大いに他人に薦められるクルマです。
（自動車税が、2.5Lクラスになってしまう点は少々困りものですが…）


最後に、カタログや、雑誌写真など、赤いボディをメインに据えていますが、ＸＤの場合、グリルに写真のような赤いラインが入ります。これは赤いボディの場合、ほぼ判別不能となります。写真の黒、なかなかイイです。
紅いラインといえば、ゴルフVII GTI のフロントグリルにも赤いラインが入ります。
やはり、ホットなクルマには赤いラインは欠かせないのでしょう・・・