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イイね!
2014年05月27日

おベンツエンジンのスカイライン

おベンツエンジンのスカイライン スカイラインの2Lターボエンジン版(200GT-t)、ということで、カタログを入手しました。

スカイラインの2Lのエンジンと言えば、直6ですが、今回はダイムラーとの業務提携でゲットした274型エンジン(E250のエンジン)で、スカイラインは274930となっています。日産製とは違う番号体系です。エンジンのスペックを見ると、確かに、おベンツのE250と同じです。

では車体は・・・
E250は1.75tなるもスカイラインは1.68tで、サイズも日本未発売の新型Cクラス程度。これは元気よく走る・・・かもしれませんね。

で、お値段はいっちゃん高いグレードでもE250(AG)の670万と比べて460万とお安い・・・

・・・ような気がしますが、4気筒2L車の値段としてはかなり割高です。
ワタシは好きになれませんが、バイワイヤのステアリングはノーマルの車速感応パワステになってコストダウンが図られています。が、ハイブリッドの開発費をガソリン車にも吹っかけたような価格設定は納得がいきません。

とはいえ、ボディはかっちりできているので、E250と比べると、お得感たっぷりでしょう。
折角なので、"powered by 猫の口、もとい、スリーポインテッドスター”とエンブレムを貼りたいところですね・・・

元R32乗りとしては、早く乗したいものです。
(あ、R32、R34とワタシは2.5L-NAでした)


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Posted at 2014/05/27 23:00:56

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この記事へのコメント

2014年5月29日 15:59
はじめまして。
メルセデスから仕入れるエンジン&ミッションがバカ高なので車両価格に反映してしまいハイブリッドと大差ない値段になってしまったようですね。

車の評価はどうなのか?売れるのか?
興味を持って今後を見ていこうと思います。
コメントへの返答
2014年5月29日 22:29
こんにちは

企業の業務提携というモノは一般人にはわかりにくいもので、ゴーンさんは、カングーのメルセデス版とスカイラインのパワーユニットのバーターをしたのではないか?と勘繰りたくなります。

とはいうものの、昔は頑張れば若くても手が届くのがスカイラインでしたので、最安版でもあと50~60万は安くなって市場をにぎわせてほしいものです。弄ってなんぼのクルマとならねばオッサンクルマの扱いを受けると思います。

夏以降に販売される同型エンジンのC250よりは手に入れやすいはずなので、ここを突けば売れるかもしれません。

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