MAZDAのDEMIO

時間の合間に、ちょっとマツダのお店でDEMIOを見てきました。

最初はチョッと座ってみるだけ・・・というつもりでしたが、意外とドラポジが良いことがわかって、またまた試乗に。

CX5, アテンザ, アクセラ・・・結局見境なく試乗してます。(~_~;)

ディーゼル(XD)の試乗車が出払っているということで、乗ったのは写真左の赤い13Sというガソリン車。
しかし、よく見るとオプションてんこ盛り。

エアロパーツは付いてるわ、シャークアンテナになってるわ・・・けれども足回りはホイールキャップ。


評論家の記事ではガソリン車の出来がイイ、と書かれているようでしたが、エンジンが温まっていなかったのか、唸るばかりで一向に加速しません。いろいろなアクセルの踏み方を試みてわかりました。

信号ダッシュしてはいけない。やんわりと半分くらい踏み込む感じで踏み増さなければしっかり加速しています。

というわけで、拙宅では２号にもなりえないクルマであることが判明しまた。



Ｄラーに戻るとＸＤも戻ってきていたので、引き続き、写真右の白いＸＤに試乗。

こちらは素のＡＴ車。

デミオ以外のディーゼルは2.2Lですが、こちらは1.5L。きっと非力だろうとたかをくくっていましたが、これが楽しいくらい加速してくれます。元気いっぱいの1.5L。ドラポジも良いことからどこへでも乗って行けそうな感じです。

しかし、足回りはもう少しカーブでの踏ん張りが欲しいのと、パドルとエコモードが無いのはいかがなものかと・・・

思わず比較してしまったのが、



mini Cooper でした。
10月に試乗して３気筒のくせに・・・とバカにするなかれ。楽しさ抜群を実感してきました。

たぶん、DEMIOもオプションを付けまくって、足回りも変えて・・・と頑張って行くと、miniまで値段が近づいてくるわけです。

しかし、miniは軽油ではありませんから、トータルとしてはDEMIOはかなりのコスパです。
とはいうものの、やっぱり、XDは約200諭吉ですので、割高ですね。ただ、アクアと迷うならDEMIOを薦めます。

ということで、最終的にMAZDAのヂーゼルのベストワンは、アクセラとの結論に至りました。