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新型スカイライン V37 (インフィニティ Q50)にようやく試乗してきました。

まだ、あまり試乗車を置いているディーラーはなく、その中で、それなりに色々な走り方が試せる（であろう）ディーラーを選択。グレードは、350GT HYBRID Type Pのうえ、色々な装備てんこ盛りのクルマでした。

以前のブログで、

最近のレクサスのスピンドルグリルになり切れなかった・・・的なグリルと、マツダアテンザとBMWを足して2で割ったようなライト。
テールは赤○ではなく、シルフィとマークＸを足して2で割ったような・・・
一方、コンソールまわりは２画面センター・ディスプレイをはじめ、クラウン？と見まがう雰囲気。

と、カタログを見ての見た目感想を書きましたが・・・

実車を見て、まったくその通りでした。


能書きの予習もほどほどに、とりあえず試乗。

走り出しは、よくあるハイブリッド車と同じ。トヨタ系と同じく、普通に走り出すと、30km/hあたりでエンジンがかかります。　が、本当にエンジン始動のタイミングは体感困難でした。さすがはお高いクルマだけあります。

アクセル踏込み加速は・・・市街地の限度いっぱい程度までの速度ではハイブリッドの感覚と言うよりも、普通の3.5Lクラスといったところで、特段元気が良い、という印象はないものの、静かさは非常によろしい。クラウンHVなどと比しても安定していて秀逸です。

問題のDAS(電気式ステアリング)ですが、これはイケません。どうも違和感を覚えます。馴れれば馴れることは可能でしょうが、ステアリングを切って、体感するまでのタイムラグが小さすぎるのではないでしょうか？40km/以下の低速ではスッスッとに軽いステアリング感触にクイックに反応するのはありがたいことですし、ポンポン車線変更をするチョット混んだ高速でもありがたいかもしれません。しかし、60km/h程度での微妙な舵角修正や、ちょっとしたカーブでの反応は、普通のクルマとの感触が異なり、違和感が残ります。（同乗のディーラーさんもこぼしていました。）単純にクイックなスポーツ車とも異なります。

内装は、中途半端にタイトです。しかし、またまた・・・というか、未だに、採用されたフット式パーキングブレーキは最悪です。左足がモゾモゾと弄らねばなりません。フォルクスワーゲンのゴルフにも付いている電気式にならなかったもんでしょうか？個人的には、ハンドル式に戻ってほしいのではありますが、車格からしても、スポーツ性を謳う車種という観点からもヘンテコとしか言いようがありません。

そして、やはり最悪なのはクラウン同様、トランクスルーができないこと。同じ車格のレクサスISでは可能なのを知らなかったとは言わせません。代わりに電池エリアに貼ってあった、「トランクにはゴルフバックをこう詰め！」というようなステッカーには苦笑です。


V36スカイラインのフロント・グリルやトランクにインフィニティマークを装着したクルマが多いのは認めますが、今回のスカイライン、フロントには、はなっからインフィニティマークが付いています。まあ、イマドキの日産マークはこのクルマに似合わないのはわかりますが、それならば、温故知新、スカイラインの「Ｓ」マークを復活させて主張して欲しかった。

↓懐かしの我がR34のボンネット先端にあります。　（Skylineロゴは後付です）


これにも似合うと思うのですが・・・


さすがにリアのトランク部にはインフィニティは付いていません。


そして、またまた、赤リングテールランプは姿を消しました。

このあたり、スカイラインになり切れなかったスカイライン、名前だけ執着するところが今のお家事情なのでしょうか？

最終的な感想ですが・・・

ハイブリッドはフーガに任せ、スカイラインなら、エンジンのみで勝負してほしかった。
そして、昔のように、

頑張って仕事をすれば、若者でも手の届く価格（せめて300万円台）のスポーツセダンに仕上げてほしかった。

Jettaにも貼っていた、「微妙～に低排出ガス車」という、よく、エコカー登録をすると貼られるステッカーの”ぱちもん”（フェイク）ステッカーを貼りました。

店舗にもよりますが、品ぞろえの良いAB等にあるステッカーコーナーで買えます。他にも類似ステッカーはあるのですが、この出来栄えを上回るものは無かったので、これにしました。

パッと見に気づきにくいのですが、よく見ると・・・というステッカーです。

Jettaはかようなエコカー減税などという制度が輸入車には適用が無い頃に購入したクルマだったので、周囲にステッカー（ホンモノ）が貼れず、寂しいので貼ったものでしたが、今回は、緑のステッカーだけだったので、青い方も・・・ということで追加しました。



ところで、クリーン・ディーゼル自体、「低排出ガス車」なのかどうなのか、良くわからないところがあります。
減税基準もわかりにくい制度で、時にはデッドウェイト的部品を装着して取得する自動車メーカーもありますから、よくわからない代物です。

ハードトップ車に乗っていた若いころは見向きもしなかった、ドアバイザー。

最初は、喫煙車だったR34スカイラインの除煙用に、チルト可能なサンルーフとセットで装着したドアバイザー。

その後禁煙車となっても、雨天時の曇り止めや、簡易換気用途に非常に重宝することから、装着してきました。

これを付けると、シルエットが変わる、サイド・ウィンドウ周辺のラインが崩れる、とおっしゃる方々もおいでですが、アウトドア用の大きく膨らんだものに比べると、最近のものは、あまり気にならないデザインです。

というわけで、本日、装着してもらいました。
Mスポのブラックアウトされた窓枠には目立たずに溶け込みます。

これも、どのみち装着するのであれば、消費税増税前に節税対策です。
合わせてフカフカマットレスも・・・ただ、こちらは本国オーダーとなったので、期待薄です。




このバイザー、先に、「見た目を気にしない」と書きましたが、やはり、付いているのと付いていないのでは、当然、見た目は違います。

なので、装着前に、形式写真を・・・と思い立ち、神戸・旧居留地で記念撮影してきました。



ここは、前のVW Jettaでも使った場所です。



もう一か所



ここもJettaでも撮影しています。



昼間は観光客や買い物客で使えないロケ地なので、早朝の撮影でした。

唐突に、宅急便が届きました。

中にはこんなものが・・・


USBメモリーが入っていましたが、タイトル通りのFlash Playerファイルだけ。


2GBのメモリーのうち、９割は空いています。

DVDでムービーが入っていてもよいところを、USBメモリとしていただくとは、一寸驚きです。


ありがたく、クルマのポート用として利用させていただきます。

チョッと寒かったのですが、１週間経過し、雨天走行などの余波でドロドロまではいかないものの、トロトロくらいに汚れていたボディを水洗い洗車しました。

ホイールのブレーキダストの汚れも結構ありましたが、これはしんどそうだったので、一寸先延ばし。

Jettaで使用していた洗車グッズの入れ替え購入をして、さあ、どうしよう？

というわけで、六甲アイランドにあるStudie 神戸店さんに行ってみました。

いままでは、そのお隣の島にある、Fob Schrunkさんにお世話になっていたので、島ひとつ分近場のショップさんです。

今日のところは、どんな部品があるのか、視察的訪問でしたが、さすがに発表から１年以上経過している３シリーズです。いろいろ面白そうなパーツを教えていただきました。

今回はディーゼルなので、エンジン系を弄ったところで、所詮カラカラと回るところは変えようがありません。
まずは、小物＆照明系からスタートでしょうか。。。

その前に、Jettaよりも収容力の減った、小物入れ類の不自由さを何とか環境改善せねばなりません。なんといっても、サングラス入れが無いのがイチバンの問題です。


かようなものは、やはり、ABやYHあたりで探すしかないのでしょうね。

それにしても、金欠病は如何ともしがたいので、弄るのは少なくとも、定期賞与が出てからかなぁ・・・