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今年はすっかり遅くなってしまいましたが、ようやく夏タイヤに履き替えました。
これで安心して走り回ることができます。パンク補修キットもクルマから下ろすことができます。

先日の雨で汚れ切ったホイールもキレイキレイして、タイヤクロークでスタッドレスは保管してもらいます。


作業してもらう店員さんも汚れていない方が扱いやすいですから。

よくある、フロントシートのヘッドレストの軸に引っ掛ける便利グッズが何一つ使用できない最近のMスポシートのために、小物の収納に苦労します。

梅雨が明けて、暑い日が続いていましたが、再度傘が必要な毎日に悩まされています。何とかフルサイズの傘をオサレに搭載したい、ということで、Bピラーにネットでポチった傘ホルダーを貼り付けてみました。

SUVなら余裕で車内高さがあるので設置できると思いますが、グランクーペはそんなに天井が高くないので、傘を収めるポジションの選定に苦労しました。

Bピラーの腰部に真っすぐ立てると傘が収まりません。そこで、少し後部座席方向に寝かします。こんな角度です。


そして見落としがちなのが、フロントシートを前後に動かしたときに背もたれが当たらないようにすること。
ここなら大丈夫、ということで、フロントシートポジション側からみるとこんな感じになりました。


ピンポイントでここしかなさそうです。

が・・・

フロントシートを寝かしたら人間の二の腕に当たって邪魔くさいことがわかりました。

このポジションでの使い勝手をしばらくのあいだ検証してみたいと思います。
（なので、ネジうち固定はしませんでしたし、助手席側は未施工です。）

街中の信号待ちなどで、ガラスに映るサイドビューを見ることがあります。
どっしりしたF31のワゴンボディから、F44のクーペビューになったことで、長くはないものの、クーペラインを堪能していると、シャークアンテナのシルエットが、このラインの様相を阻害しているなぁ…と思っていました。

先日購入した、３Mのペタペタ両面テープがくっつかないハサミを試すために何か両面テープで貼り付けるものはないか？と探していたところ、F31の末期にかぶせてあったカーボンのアンテナカバーが出てきました。これを当ててみたところ、問題なく被せることができることがわかったので、さっそく装着。



ビルのウィンドウに映るサイドビューがきれいな曲線に見えるようになりました。
実車で見るとここだけカーボン柄って…という気がしないでもないのですが、自己満の世界で良しとします。

こちらが、くっつかない３Mのハサミ。先端も細いので細かい切り出しも苦なく使えました。（実は世田谷ベースで紹介していたので衝動買いしたんです）

ホイールのエアキャップを交換してみました。

純正に対してチョットお洒落なローレットタイプのものが人気なようですが、あえて凸凹デザインのものを選択。ホイール自体がシュッとしていない凸凹なデザインなので、これもアリかな？

ちなみにネットではローレットタイプと同額でした。

Studieさんでブレーキパッドの低ダスト化とオイル交換を実施してもらい、最後
にお店の前で兄弟クルマ、M135iと記念写真。

基本、走るためのところは同じなんですが、ボディの形状が違うだけではなく、グリルの大きさ、形状も違うのがわかります。
雑誌などでも同時に試乗することのない１シリーズと２シリーズなので、あまり並んだ姿はみれません。