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タイヤ交換後、「100kmほど走ったらボルトとエアのチェックにおいで・・・」と言われていたので、昨晩行って来ました。

考えてみると、カイシャまで40km、カイシャからショップまで50km。100kmって異常に近かったんですね。到着時には200kmほど走ってました(^。^)

その回送の際、カイシャから出るとき、空気圧警告等が点灯したので、調べてもらったりで閉店間際に大変な持込をして、ちょっと申し訳なく思いました。
タイヤを外してまでちゃんと調べてもらったのですが特に異常は見受けられないということで、しばらくまめな空気圧チェックをすることにしました。

とりあえず、そろそろ皮むき制限解除となると思います。

悩んだ挙句、Sports TechnicのMono 10 Advantage SMB 18"に決定し、無事、インチアップを果たしました。　

鍛造ものに進みたかったのですが、どうも車がホイールに負けてしまいます。（正しくはお財布が負ける？）
ABTのAR18, BORBETのLV5など、いくつか候補がありましたが、内面が黒いことでスマートに見える上に、中のブレーキディスクやキャリパーの貧相さが目立たないというのが最終決定の理由です。ただ、お手入れはそれなりにマメにせねばなりません。

タイヤはピレリのチンチュラートP7を選択したのですが、どうやら入荷は未定の模様。インチアップと同時にスポーツ系からコンフォート系への移行をしたかったのですが、レグノ、ビューロも車格的に？。はて、どうしよう？と思っていると、ミシュランのＰＳ３を勧められました。

ミシュランは初装着ですが、PSというだけでスポーツタイヤだと思っていましたが、パターンやサイドウォールを確認すると、あれま、これが本当にスポーツ？という感じ。騙されたと思ってこれに決定。

騙されたにしては予算より１万円/本近くアップしてしまいました。帰宅後、領収証を見せて一悶着あったのは言うまでもありません。(=_=)

今朝までの梅雨空がウソのように晴れてきました。

とても蒸し暑い１日です。
海開きが待ち遠しい須磨海岸です。

そんな中、。2011Jettaが米国で発表されました

エンジンスタートボタン、いいですねぇ。

無事、ディーラーからジェッタが帰ってきました。

椅子のランバーサポートは、結局モーター系の無償交換で動くようになりました。

帰宅後、早速先日届いていたＶＷフロントエンブレムに交換を実施。
ちょっとだけメッキ面積が減りました。

大きくイメージを変えることにはなりませんが、よく見ると違う風合いは、予想通りの出来です。
プチ整形で、満足満足。

次はリア・エンブレムをどうするか？です。
グレー車の場合、意外と難しいですね。