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ヒタヒタと近づいてきていた９並び。

本当はちゃんと停まった状態で実現したかったのですが、時間的配分を誤ったため、高速道路上での９並びとなってしまいました。

道が空いていただけマシで、なんとか写真撮影もこなせました。


そして、必然的に１０万キロの大台もその流れで・・・


いままでのクルマ全てで10万キロ以上走行を遂行してきたので、Jettaもノルマ達成。新しい領域へと足を踏み入れたことになります。

次のゾロ目は1万1千キロ強ですが、さすがにその次までの道のりは遠いですね。

今週はじめ頃から、オイル警告灯が点灯していたJetta。

GOLFが発売となったＤラーに行ってオイル交換しようか、と思ったのですが、前回交換してまだ大して3か月、大して走っていないことを思い起こし、液面確認してみると、付着オイルはさほど汚れていない様子。

今回はオイルの追加でイイか・・・と、買い置きのオイル1Ｌを追加してお茶を濁しました。お手軽の15分整備。

実は、Dラーはボーナス時期、ＧＯＬＦの発表直後でごった返していることが予想され、待ち時間に試乗もできそうにない。なので、行くのが面倒くさかったから。

今回は異様にオイルの減りが以前よりも早くなっています。最近は大人しいアクセルワークなのですが・・・ちゃんと調べた方が良いかもしれません。　この夏には走行距離も大台突入しそうな状況です。

暑中お見舞い申し上げます！

と思わず言いたくなる、ここ関西。

今日も35℃超えで、Jettaの冷房もフル回転です。

Jettaにはあるが、ゴルフにはない装備、サンシェードが大活躍です。



見栄もなにもありません。少しでも車内が暗くなってくれれば・・・そして、暑くならなければ！

実は、うちのJettaはリアガラスは透明にしてあります。
なので、よく見ると、車外からもサンシェードが見えます。



少しは高級車に見えませんかねぇ・・・

これが狙い・・・というわけではなく、単純に夜の車庫入れ対応でクリアな状態なのです。

ただし、透明の遮熱フイルムをちゃんと貼ってあります。（サイドは思いっきり黒いのですが）


いずれにせよ、いかなる手段を用いても

暑い！

炎天下、駐車後の対策、

リアドアを開けておいて、フロントドアを５回開けては閉め（バタンと閉まる手前で寸止め）を実践してからエンジン＆クーラーを励行する毎日です。



本日も炎天下、帰宅すると、BMWから3シリーズGTを観においでのＤＭが届いておりました。

とりあえず、観に行って来ようかしらん・・・

30日にフェリー航送で九州は大分に上陸し、熊本ほか立ち寄りながら、昨日は陸路で広島から楽々帰宅。

フェリーに載せる旅でしたので、潮風対応のため、本日は洗車（これだけは機械）とTRIZ仕上げ他を行いました。流石に暖かくなっているせいか、前面の虫とりも結構大変でした。

で・・・

足回り洗浄まで全編終了し、屋根をふと見ると・・・すでに黄色く、ざらついて・・・

黄砂ですね。

フェリーに乗っていなければ、徒労に終わるところでしたが、空しい限りです。

ようやく、WINTER MAXX → Pilot Sports3へのタイヤの履き替えを、行き付けのDUNLOPのお店で行いました。こちらのショップでは、半年のタイヤ保管サービスがあり、倉庫保管をしてくれるので、非常に助かっています。

WINTER MAXX 17"の柔らかい乗り心地から変わると、PS3 18"でも硬さを感じてしまいます。
当然ながら、グリップの安定感は安心感として感じられます。
とはいうものの、３期目。これが最後のシーズンかもしれません。

WINTER MAXXは17"の純正ホイールとのセット


ＰＳ3は18"の MONO10のキラキラ仕様。


折角なので、一本だけ見つけることができた、公園内の桜の木をバックに・・・