yutapongのブログ一覧

グレーJetta→赤GOLF V バリアントです。

一気に駐車場が派手になりました。

箱替えではなく、車検の代車で、奇しくも、先日試乗したAUDI A1と同じエンジン、同じミッションということになります。

ステアリングや内装パネルは、やはり、チープな感の否めないバリアントではありますが、車格は上位で、落ち着いた挙動です。ただ、2Ｌのジェッタに乗りなれていることから、急な坂道での２車線バトルは、かなり物足りない感じです、というか、結構きつい。きっと、同じ1.4LのPOLO-GTIであれば問題ないか・・・

同族エンジンの1.4Lのバリエーション、いろいろなセッティングがあるものです。そういえば、あの大きなシャランも・・・

メルマガ”Volkswagen e-News vol.91”で初めて知ったのですが、”純正LEDイルミネーション”というアクセサリーがアクセサリーカタログに登場しましたね。

運転席まわりを中心にイルミ・キーリングまであります。ベゼル装着のため、これだけは付けていないので、チョッと”やられた”感を感じます。

各ショップさん、オンライン・ショップさんで扱っているものと同じなのでしょうか？
結構売れ筋なので、売上減になるかもしれませんね。

財布と燃料タンクが乏しい時以外、あまり実践しないエコ運転を学びに行ってきました。

１クラス2運転者x5台の編成に5人のインストラクターが付いて、実走しながら、教習所よろしく指導してくれました。ただし、車は我がＪｅｔｔａではなく、写真のポロ1.2L。しかも４名乗車。これにドイツ製？のデーターレコーダーが装備してあり、あとで走行曲線を提示されます。


いろいろなレクチャーのなか、ニュートラル走行を多用せよ、という点は、チョット驚きでしたが、確かにDSGはATではないので、それもありか、という感じ。そういえば、３ペダルMT車時代の金欠走行で使っていたなぁ・・・と思い出させてくれました。

アクセルワークは問題なし、とのお墨付きをいただいたほか、いろいろと疑問に思っていることも答えて頂き、久しぶりにタメになる研修を受けた気がします。

終了後、ルミナリエに観光客が掃けた、ガラガラの六甲山を縦走して、久しぶりに堪能して帰りました。

今朝、メールを開くと、フォルクスワーゲンからEco Drive Training当選通知が来ていました。

残ガソリンが少なくなった時など、切羽詰った時にしか気をつけてやらないエコ運転ですが、あくまでも自己流で、そもそもクルコンを使うべきかどうかなど、悩みます。
この際、ちゃんと教わって今後の運転に反映できればと思います。

何を間違ったか、ウチのカイシャ、明日の勤労感謝の日の休みをお仕事日として認定しています。

その代わりに今日がお休み。

毎年、勤労感謝の日は、感謝することなく仕事をさせるフトドキな土日が休みのカイシャです。

しかも、今日は一日雨でした。


ヒマにまかせて、Jettaの部品を、オーダーしてしまいました。

Sprungさん、よろしくおねがいします。