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Jettaのオイルランプが昨日、点灯し、思い起こすと車検から4000km走ってるなぁ。。。
ということで、オイル交換をお願いしに行きつけのディーラーへ。
調べてもらうと、前回のオイル交換はさらに以前で、なんと7000km近く開いていました。
そういえば、車検時はDSGオイル交換だけでした。

というわけで、Jettaをお店に預け、本来の目的？、ようやく、新型パサートの方へ。

見透かされたかのように、説明もなしに、「乗ります？」と。当然即答「もちろん！」

さらに、「お一人でどうぞ」コースになりました。

早速、鍵を受け取って・・・

エンジンの掛け方が・・・
駐車ブレーキの解除方法が・・・

わからん！

最近、他社のクルマに試乗しまくっているので、頭の中で、色んな車が思い浮かびましたが、結局、すべて、ちゃんと教わって乗り出しました。


お店を出て、すぐのところに、スタートダッシュ用？の２車線登り坂があります。ここで、一気に加速確認ですが、GOLFV-GT-TSIよりも元気がよい走りにちょっと意表を突かれました。ただ、気がついたことは、メーターの20刻みが60からなんですね。だから、思いのほかメーターの角度割り付けが異なるので、ダッシュしている感じは、目の端の視覚てきなものもあるかもしれません。

とはいうものの、試乗車でこういう画像を撮るのはいかがなものか・・・とチョット反省。


信号停車のアイドリングストップ。
残念ながら、AUDI A1のような落胆はしませんでした。同じ1.4Lなんですけどね・・・
ちなみに、遮音性能が良いせいか、アイドリングストップを切ってもあまりアイドリングを感じません。シフトノブを触ると多少震えている程度。なかなか良いと思います。

「お一人でどうぞ」試乗の特権です。コンビニ駐車場に停めて撮影。
スモールのLED。いいですね。


では全部点けてみましょう。

ウィンカーが意外と内側です。ちょっと違和感を感じます。

リアへまわってみると・・・・

あれ？ウィンカーランプが小っこい！
先代のウィンカーの派手さ（Jettaも同じですが）から見ると、実に貧相です。

ここでエンジンも掛けずに色々遊んでいたせいか、帰りはエンジンストップ無しでの走行でした。

総じて試乗した感想は、たまに気分で落ち着いて乗るにはイイ車です。元気いっぱい走るというよりも、落ち着いた走りにはベストチョイスな車だと思います。同じ値段で国産車はスカイラインやマークＸはホットなバージョンのクルマが買えますが、年間の自動車税は馬鹿にならない位高い車です。1.4Lであることはあまり感じさせないので、日産ティアナと勝負できそうな感じを受けました。
助手席でおとなしく乗りたくなりました。

ディーラーに着くと、オイル交換も終わっており、こんな札入れを貰いました。

満足な試乗でした。