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先日ポストに入っていたBMWのＤラーからの”おいでメール"に誘われ、観に行ってきました。

3シリーズＧＴ。

実をいうと、5シリーズのＧＴが出たころから、この優しい感じのBMWに惹かれていました。ついに３シリーズにも・・・ということで、大きな借金してでもなんとか！という期待いっぱいのクルマです。



フロントから見ると、３シリーズの顔つきですが、どこか違和感を感じます。今までの3シリーズと比べ、ボリュームがある感じ。

実際にボンネットフードの高さを腰に手を当てて記憶したまま3シリーズのセダンのボンネットのところへ行くと、ゲンコツ1つ分以上背が高い。では・・・とX1と比較すると、あまり変わらないことが判明。

おやおや・・・、これなら着座位置が少し高い、というメディアの記事もうなづけます。

続いてサイドに回ってみると・・・


長い！流麗なリアのラインは実に気に入っているのですが、ホイールベースからして長い。5シリーズ以上長く感じます。

その長さを一番感じるアングルはコレ。


リアハッチを開け、トノカバーを外して全開にし、リアのホイールハウス後ろのレバーを引いてリアシートをたたんだ姿です。
ベッドですね、これは。

そういえば、中国（大陸）ではミドルセダンは殆どの車種が”Ｌ”タイプという後部座席を前部座席から遠ざけた延長ボディーがあって、これが売れ筋だとか。　実際、このクルマもリアシートに座ると、膝の前にカバンがおけるくらい、また、小柄な女性なら余裕で脚が組めるくらいのクリアランスがあります。

これって、本来中国向けでは？

というのが感想です。

最小回転半径もハンパなく大きく、ちょっとなぁ・・・的な感じでした。
これなら、AUDIのA5の方が現実的な気がします。

デザインというモノは恐ろしいものです。カタログの表紙絵や写真で見ると流麗な３シリーズですが、現実には使いこなすのに難ありです。Low & Wideに見えるのですが、実際には、車高を落としたＦＲのX1を引き延ばした感じ、と言えるでしょう。

さすがに、現実を知ると、試乗を希望する気も萎えて、そのまま帰路に付きました。

最後になりましたが、リアスポイラーの出入りの動きは秀逸ですので、一見の価値はあります。