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こんなDMをヤナセさんからいただいていたし、
この週末のフェアのメールも届いていたので、
雨のなか、CLAを観に行ってきました。

既に以前A180の試乗をしていたので、今日は「乗る」より「観る」がテーマ。

TV-CFやネット・ムービーで見ると、誇張されているようで仕方なかったのですが、いざ、目の前に来ると、このテールラインは良いですね。


なんか、Jettaのお気に入りアングルと似たようなアングルがベストです。

CLAはA-Classベースのスタイリッシュ・4ドア・クーペという認識で、単純にハッチバックの車体を延長してテール・ラインを造形した、と思っていましたが、サイドビューを観ていて気づきました。


ハード・トップだったんですね。

残念ながら、バブルの頃の日本車の４ドア・ハードトップ（最近この言い回しは死語ですが、ほかの表現を知りません）のように、センターピラーが無いわけではないので、チョットわかりにくいところです。なので、前ドアの窓端からドア端の間によくわからない出っ張りがあって、乗り降りの際、シャツのお腹辺りを引っ掛けそう。そして、窓を閉めた時の車体側の窓ガラスに押し当てられるパッキンゴムが外から良く見えます。このあたり、少々手抜き？と言いたくなる感じを受けました。

車内は想定内の後部座席の狭さ。

とはいえ、スタイリッシュなベンツがそれなりの値段で売られているのは良いですね。CLA250の4駆で484万円。

あれ？

ちょっと冷静になってみると

VWのパサート・オールトラック（2.0L 211PS 4駆)って、セーフティ装備標準で似たような値段ですね。

じゃあ、C-Classのwagonってどのくらい？

というわけで、CLAを観に行き、なぜか、C200のWagon アヴァンギャルドの見積もりをして戴く流れになってしまい・・・500万という数字が出てきました。
この数字にはスポーツパッケージ+やボディコート等のOp.込です。

物凄いお得感を感じました。


とはいえ、ホイホイと商談に移行する訳にもゆかず、JettaとCLAの並び写真？を撮って、お暇してまいりました。


右肩にJettaが居ります。