yutapongのブログ一覧

ハイブリッド、ＥＶなど、電気力を使ったクルマに色々試乗してきましたが、ついに、レクサスのISにチャレンジです。

写真は300hのversion L。実は、F-Sportsのお顔に、未だに馴染めずにいます。当然ながら、クラウンのアスリートも同様。きっと、あの、ハニカム・メッシュを全面に押し出した、アウディ張りのマスクに抵抗があるのだろうと思います。ウチのJettaも、結局は大きそうなフロントグリルですが、横ラインのクロムメッキです。どうも、こちらの方が落ち着きます。

version Lの良い点。大人しい、普通のメーターと、標準で付いてくる、冷風の出るフロントシート。F-SportsにもこのシートはOp.装着できるのですが、とてつもなくお高い。

F-Sportsの良い点。あの足回り（ダンパー）はかなり良い。薄いタイヤを履いても滑らかだし、頑張って走ると、その走り方に賛同してくれます。

両立するには・・・version L+ スポーツ・サスペンション(Op.)ですね。

しかし、そんな試乗車はなく・・・F-Sportsとなりました。

そして、今回はウチの奥方も・・・



しっかり、いろいろ試していたようです。楽しそう添乗営業の方にやんわり注意されるほど飛ばしてました。が、一番惹かれたところは実はG-Linkとオーナーズデスクという、困った感想でしたが・・・

その間、私は後部座席を堪能。。。するには狭いですね。クルマの性格的に仕方のないこと、とはわかっていましたが、これは5人乗りではなく、割り切って4人乗りでしょう。

実は、このあと、これも試しました。


HS250hです。同じ2.5Ｌとは思えないですね。Ｌマークよりも、水牛マークのSaiの方が本筋のような気がします。が、こちらは、その、Saiの試乗前の確認です。・・・Saiも見に行こう、という意思の現れ。

そして、ISは比較のためにIS250もチェック。

300hは300ナンバーではなかったのですが、こちらは250ナンバーでした。
実は、ハイブリッドの4つ目よりも、こちらの2つ目のほうが落ち着くんですが・・・

ハイブリッドの重量の無い分、身軽さを感じました。が、一方で、これならもっと頑張れるパワーソースが欲しくなるのは当然で、IS-350の存在意義を感じました。とはいえ、本体価格のみならず、維持費もかさむので、ウチでは「見なかったこと」にするクルマとして仕分けられました。


ここまで、国産車のハイブリッドをはじめとする、電気系自動車をかなり試乗してきました。

現在のところ、EVは別格ですが、ハイブリッドについては、「流行り」としては良いのですが、「5年後、10年後、現在のこの手のクルマを愛着を持って所持できるか？」という疑問を感じています。ケータイですら、ホイホイと新機種に変えられないのに、クルマを電化製品のように乗り換えるのはどうもしっくりきません。やはり、クルマというものはある程度の時期が経つと、愛着を感じるものだと思っています。

それはデジタルにクルマの調子を数値化して管理するよりも、アナログ的に管理するから味わえるものではないでしょうか。機嫌の良くないときはドライバーから「頼むから・・・」と話しかけれる関係が欲しいのです。（実は、細かいことを言うと、駆動用電池1セル1セルに対しても似たところはあります。)


すると、やっぱり、次期候補はエンジンのみクルマなのでしょうね。
MB CLA , C-Class , BMW 320d , VOLVO V40 , MAZDA ATENZA , AUDI A3 , A4 ・・・　エコだけどイイクルマって結構あるもんです。

GOLF VII - GTI、　そのあとに　Beetle　2.0T とやってくるようです。
MAZDAの新アクセラのディーゼルも興味あり。

うーん、うかうかしていたら消費税が上がるのが先になってしまいそうな・・・
（きっとその時はJetta継続？）