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なんか、気になるクルマです。ホンダの新しいセダン「グレイス」

先日、デミオの試乗時にマツダのディーラーの方がライバル視していました。

ワタシも、ホンダのフィットベースのセダン=フィット・アリア・・・その昔あった、日産マーチのセダン（東南アジア車）的クルマ？　と、バカにしていました。

その昔、ホンダといえばシビック、インテグラ、アコード、インスパイア・・・とバリエーション豊富で、どれも元気いっぱいでした。

フィットに試乗し、車内のレイアウトに感心し、ベゼルに試乗し、使える感を感じ・・・そのあとハイブリッドシステムのリコールの山でブランクがありましたが、ようやくセダンで復活です。

見た目は大柄になる前のシビックを先鋭的にした感じで、ヘッドライトはベゼル譲りのオシャレな感じ。トランク部へのリアのシルエットは青い鳥系と違って、オシャレ。ある意味アウディA3セダン的なライン（もちろん日本車とわかるイメージは残っています）で、これならＯＫ！と感じます。
もう少しリアタイヤハウスを大きくとってバランスを向上してほしいものですが・・・

大柄なワタシのドラポジを決定して、リアシートに廻ってびっくり。フィットで感じた広さを上回るシートピッチ。ただ、ホンダお得意のセンタータンクのおかげで前席の下に足を差し込むのは無理でした。

リアシートでもう一つビックリは、座布団（クッション）の厚さ。手で押さえると、沈み込む感じがはっきり分かります。メルセデスのＡクラスでもこんな感触はありません。後席の方への心使いはさすが日本車！と思います。まさかのケータイ充電口もリアに装備されているのですから・・・

その一方で、前席はフィットからの流れを感じます。どちらかというと、ダブルメーターで落ち着き感が欲しかったところです。

走らせると、久しぶりに感じるＤＣＴ（VW ジェッタで活躍）の安心感、クッションが厚いことが良い効果を発揮した乗りやすい足回りは安定感があります。　ただ、意外とエンジンはかかりました。（アクアほどではありません。）

値段的にはアクアよりもプリウスに近いのですが、乗り心地、広さ共プリウスよりもイイなあ・・・頑張って欲しいクルマです。燃費対策車よりも、不自由しない装備のクルマ=250万クルマです。マツダのアクセラ・セダンもイイのですが・・・

さらに６人乗りワゴンも近々登場とのことなので、期待してみたいものです。