yutapongのブログ一覧

少々久しぶりの試乗になります。

BMW 2シリーズ アクティブ・ツアラーです。今回は218i　のスタンダード車。Ｄラーさんから、これしかないですが・・・と言われましたが、一番シンプルな1.5LのFFに乗りたかったので、まさに希望通り。

この218iを借り受け、近所のＡＢまでお出かけ。
アイポイントが高く、ポジションも”腰掛ける感”があって、女性でも気兼ねなく乗れそうです。とはいっても、見馴れた雰囲気。違うのはシフトレバー、モードチェンジとサイドブレーキハンドルが無く電気式になった点程度。


乗り心地は１６インチにスポーツ・サスペンションで、柔らかいのか硬いのか分かりにくい乗り心地。タイヤが分厚い割には硬く、フワフワな国産１ＢＯＸに乗り馴れた方にはちとキビシイか？

ABの駐車場に着いてシゲシゲと前周ウォッチ。


横から見ると、結構前のめり感のあるフロントフェイスは、他のBMW車には無い感覚です。

リアビューは分厚いけれどもBMWのアイコンのＬ型テールで・・・


あれ？シャーク・フィン・アンテナが立ってない。
なんか、ペッタンコなアンテナです。



立駐高さ対策とはいえ、こんなアンテナがあるとは知りませんでした。

シャーク・フィン・アンテナが最近、多くのクルマに採用されてしまっているので、差別化のために、ウチのクルマにも付けてみたい・・・と思ってしまいました。

FF感（フロント・ヘビー）を感じる事はありませんでしたが、バックの車庫入れでは、曲がり具合の違いが分かりやすいものでした。
エンジンは1500ccでも”いいんじゃない？”と感じるほどの力強さでしたが、良く考えると、VWの特大７人乗りシャランは1400ccでした。イマドキのターボエンジンは、街乗りではこの程度なんでしょうね。

とはいうものの、5000rpmほど回すと煩いのに加速しない＝力不足となります。
ほぼ同じエンジンを使って、全域で元気の良いMINI Cooperとは雲泥の差を感じました。


つまり、元気良さはMINIに譲り、こちらは、早めにディーゼル・エンジンでより効率良く、ＧＳでの支払い低減にすすむ方が良いような気がします。

Mercedes BenzのＢクラスへのテコ入れで追いつかれた感のあるBMWですが、７人乗りの”グランド・ツアラー”+ディーゼルとなれば独走できそうです。（VWのトゥーランのTDIが出なければ・・・）