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2013年の3月に試乗していた、VOLVOのV40ですが、VOLVOにもディーゼルが登場した、ということで、V40 D4に試乗してきました。

2013年の試乗時は、まだVW Jetta V でしたので、ずいぶん以前の事になります。当時はディーゼル車など、SUV程度の存在で、乗用車になるなど海外の事情を知っている人以外、特に注目も浴びていませんでした。自分も次期メインカーを考え始めたころで、まさか、ディーゼル車に本当に乗ることになるなんて考えてもいませんでした。

外観は特に変化はなく、スタイリッシュ。乗り込むとフロントガラスが寝ているのがかなりはっきりわかるポジションです。


エンジン音は、車外で聞くと、ウチのキロハニ号と同じような音。車内音としては少しはっきりわかるかな？という感じ。
走り始めたトルク感は、車体がコンパクトで軽いせいか、V40の方があり、元気印です。VOLVOの２ＬディーゼルエンジンはV60,S60がベストマッチング、という評論をよく目にしますが、小気味よくも、落ち着いてでも両刀使いなのはV40だと感じました。

ただ、ここまでやらなくても・・・と思ったのがエコ対策のアイドリングストップ。7～8km/h程度でストンと停止します。ガソリン車であれば、再起動のショックも小さいので気になりにくいのですが、ディーゼル車のショックはそれなりにあり、右左折の順番待ちのようなチョコチョコ動く渋滞では少々イライラしてきます。一旦気になりだすとしつこく感じてしまいます。