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この車内をみて、まさか、カローラと思えないです。
しかも、T-コネクトまで装備されていて・・・クラウンと同じらしいです。
ウチのにも付いてますが、あくまでもSOSの時のみ。ナビ設定には使えないです。

運転してみると、広大な視界で運転しやすいです。

内装を細かく見ると、カローラ感はしっかり残っていますが、価格帯から言ってVWに追いついた感があります。

フロントビューはもう少しすっきりしても良かったんじゃない？と思いますが、リアはさらに複雑な曲線が入り混じります。輪をかけて今風なテールランプも結構おしゃれ。


でも、タイヤを見ればわかるように、色々手を加えたくなる感じ満載です。TRDのオプションを満載にするとかるく300諭吉を越えてしまいます。

試乗車はあえて、1.2Ｌガソリン（ハイブリッドじゃない）のCVT。（さすがにMTの試乗車はない？）以前、C-HRも、あえてノン・ハイブリッドに乗ってみていますが、同じようにパワー不足を感じました。きっとMTなら引っ張れるのでしょうが、CVTでは無理。

見た目では、かなり頑張ってくれたと思います。あとは走り装置ですね。VWのPOLOには勝ると思いますが、まだ、GOLFに追いついた、かっちり感は感じられませんでした。