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今朝、コンビニで見かけた缶コーヒーのオマケは、

Alfa Romeoのミニカー。

6車種ありましたが、やはり、ジェッタ同様、やんちゃなAlfaの159を選んでしまいました。

京商製だけあって、結構出来も良い物です。
↓関連情報参照ください。

会社の貸与してくれているケイタイがamadanaに換わりました(^^)v

とはいってもN04Aのamadanaではなく、N706iIIのほうで,昨年の夏モデルでした。

早速、ストラップをつけましたが、色を合わせてKAI-KUN根付ストラップに･･･
ソフトバンクのパチもんストラップですが、何とはなし、docomoとのコラボとなりました～(^。^)

勿論、待ち受け画面には既出のジェッタが入ってます。

う～む、貸与品なのに、だんだん私物化してきている。。。

代車のプリウスからジェッタに戻りました～。

チョット印象が変わったのですが、こちらから見てもあまりわかりません。（夜だし…）

わからないけど効果がありそうな細工をほどこしました。

これからじきに効果が判ると思います・・・

プリウスのエネルギーメーターですが、

電池パワーを使い切ってしまうと「亀マーク」が出て、エンジンのみ走行をします。
電池用語でＳＯＣ(State Of Charge)が極端に低い状態です。
これはアクセルを踏み続けてだらだら坂をひたすら登ると見れます。
このときは本当に非力です。

一方、このＳＯＣが100％付近（ガソリンでいう満タン）は、非力な車で作り出すのは結構難しいのです。一寸車が力不足を感じるとエンジン＋電池のモードに切り替わるからです。そんななか、ついに、電池マークを満タンにしました！

ひたすら下り坂をＢモードで下り、回生充電に専念した結果です。このあと、一度たりともここまでＳＯＣを高めることはできませんでした。

そして先ほど、チョット楽しかったハイブリッド生活が終わり、ジェッタが復活しました！

今日は代車のプリウス１世で出勤しています。
２世はあちこちで増殖中ですし、試乗などで結構乗りましたが、１世は「21世紀に間に合った」だけで注目度はイマイチだった為初体験です。

電池の充放電の動きにはさすがに時代を感じますが、今朝、平坦路でのＥＶ走行で50km/hまで加速できました。（満充電状態）　捨てたもんではないですね。

で、この代車のプリウス、カーナビやＴＶも付いていませんが、
ＴＳＷのアルミを履いています。
１６吋とはいえ、それなりの足回りでとても乗りやすく驚きです。

今日一日、とりあえず楽しんでみます。

３世プリウス、早く試乗したいものです。