yutapongのブログ一覧

先日、Sylphideのクリア断熱フィルムを紹介しましたが、この断熱フィルムに行き着く前に、日本ペイントの遮熱塗料(ATTSU-9)というものを知る機会がありました。TVでも紹介されたこともありますが、太陽光の赤外線を反射するというものです。通常、駐車場や屋根に塗る塗料ですが、この技術を応用した窓用フィルムも用意されています。

下記のURL参照ください。

このフィルムをクルマに貼れないかと検討しましたが、建材用とのことで、クルマの窓の曲率には向かないとわかりました。（ワンボックスの直立窓には使えそうですが･･･）そこでSylphideを使うことになったのですが、断熱と遮熱、どちらが優れものなのでしょうね。

ATTSU-9(アッツ・ナイン)って「暑くない」という意味だそうで、ATTSU-8や10は無いそうです。大きな会社ですが、意外と洒落てます。。。

タイトル写真のように、４月中旬に断熱フィルム（Sylphide)を施工して、約１ヶ月経過しました。

リアサイドは可視光透過率8％というかなり黒いものを採用し、リアには85％というクリアフィルムを採用しました。
そのため、車内の雰囲気は写真のようにリアシートで新聞を広げて読むにはちょうど良い状況になっています。本気でリアシートの遮光をするのであれば、リアガラスに濃いスモークが必要ですが、ドライバーとしては夜間のバックの際、不便なのでクリア断熱フィルムを採用したものです。ジェッタの場合、手動のブラインドが使えるので、いざとなればこれを使おう、という目論みです。

断熱効果については、昨年夏のフィルム無しの経験から、確かに差があるように感じますが、本領を発揮するかどうかはこれからといえます。

リアのクリア断熱フィルムは、思っていた以上にクリアで満足です。貼ってあるかどうかは夜間、後続車のヘッドライトが若干、窓ヒーターのラインでプリズム効果で色の分離を感じる程度です。

これからフィルムを施される方には結構お奨めです。

「捷達～」と称していたニックネームを

「yutapong」と変更しました。

理由：捷達 は読んでもらえない？

yutapongは通常ハンドルネームとして使用しているので、本人的にも統一でき、ややこしくなくなります。

皆様、今後ともよろしくお願いします。

合わせて画面をモディファイし始めていますが、なかなかまとまりませんねぇ～

先日、シフトレバーがＰから動けなくなった不具合、レバー内のピンの折損だったようで、無事、先ほど愛車は帰ってまいりました。
（＾ｖ＾）
心配していただいたみなさん、ありがとうございました。

で、Ｄから届けてもらった際、本日付のリコール情報を教えていただいたので、ここにお知らせします。ドライブシャフトだそうです。内容は以下のようです。

以下国交省公開内容から

ドライブシャフトにおいて、プロテクトカバーの塗装が不適切なため、製造時にプロ
テクトカバーが正しく組み付けられておらず、ドライブシャフト連結ボルトの締め付
けトルクが規定トルクを下回るものがある。そのため、そのまま使用すると、当該ボ
ルトが緩み異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが脱落し、走行不能になるおそれ
がある。
点検とボルトの増し締めが対策のようです。
適応車は下の関連ＵＲＬを参照ください。

一応、点検は済んで異状なしのお墨付きは貰いましたが、ステッカーを貼りに行かなければならなくなりました。ついでにゴルフVIの試乗でもしたいものです。

昨晩、コンビニの駐車場で帰宅しようとしていたところ、シフトがＰから抜けなくなりました。チョッと転がして･･･やっぱり駄目。そうこうしているうちに、プッシュボタンも押されたままに･･･

初めてカスタマーセンターにＳＯＳを発信。
思いのほか早くロードサービスが到着し、バッテリ再投入などするも復活せず、捷達クンはひこずられて去ってゆきました。Ｄは本日休みなので、明日までどこかで寝ているはずです。

虚しくカスタマーセンターが手配してくれたタクシーから見えた光景が写真の姿です。
ハザードも出さずに走り去っていったのですが、大丈夫だったのかチョッと不安。

過去車を含め、トラブル時には何とか動くようにして回送してきたのですが、この手のトラブルは初体験、レッカーされてゆく愛車を見るのも初体験でした。

早く帰ってきてくれよ～
（走行距離22222.2達成してまもなくのため、切迫感が無い。直前だったら悲しい…）