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先ほど、ちょうど、帰宅したら並んでいました。


もとい、家の近所をグルグル廻って、ちょうどのところで帰りつきました。

七万から、今回は半年も掛かってしまいました。

先週のレガシーDITの試乗に引き続き、最近、SUBARUづいています。

本日、ようやく、BRZの試乗をしてきました。





メーター・・・やる気をそそります。


シフトノブ・・・やっぱりMTはシンプルでよろしい。


しかし、それにしても・・・ポジションがイマイチ定まりません。
もそっと、ステアリングが上がってくれないかなぁ・・・
リクライニングポジションでは・・・
クラッチペダルがちと遠い？？？
天井までゲンコツ1個入らない・・・
・・・

これは・・・

乗りこなすには、ダイエットして、クルマに合わせた体型にならねばならない・・・

それが、感想のすべて。

軽トラのステアリングをクルクル回せない（手が腹に・・・）ときと同じような屈辱を味わいました。

まあ、走らせるには大きな不自由はないのですが、流すようなリラックス運転はシンドイと思いました。絶対的パワーはレガシーのDITと比較すると物足りませんが、ワインディングは専門家の言うように実に軽快そのもの。横着すれば３速固定でも結構楽しめるような気がします。


スタイリングはグッドですね。やっぱり17インチ以上のタイヤが必須。ただし、19インチとなると相当厳しそうな感じです。


最後に、我がJettaと記念撮影。Ｄラーさんに、「納車記念みたいですね・・・」と言われました。

買い（え）ません！
スバルは、買わなくても乗ってみよう、というCMやってますよね。


無事ダイエットできて、セカンドカーを持てる身分になったら買います。

アップするということで、Ｄラー氏にこれを書くように頼まれました。
「BRZは試乗希望が多いので、電話もしくは来店予約を絶対とってください」

べつに高原に居るわけではないのですが、近くでウグイスが鳴いている近所のコンビニまできたところ、なかなかアーティスティックな模様ができていました。

いよいよ夏が近づいてきたんですね。

パシフィコ横浜まで行ってきました。

ＥＶ、電池・・・といった展示が多かったのですが、さすが、老舗のＴＯＹＯＴＡはプリウスPHVのカットモデル。本当にコンパクトな収まりです。



そして、SIM-DRIVE


一方、カスタマイズやソフト関係では、AQUAが目立ちました。


東レのオール・カーボン車は派手ですね。

リアから見ると

オール・ハンド・レイアップのワン・オフEV。

こちらのEV、かなり気になっています。



それにしても、疲れました・・・

プリウスPHVの試乗モニターに応募してしまいました。



プリウス系のクルマは試乗を含め、いろいろ乗ってきたし、ＥＶの試乗もしてきましたが、自宅での充電とやらをやってみたくなったわけで・・・

ただ、募集期間が夏場で、ここ関西では計画停電までありそうなので、トヨタさんのほうからお断りされそうです。

そんな差別のないことを希望します。