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今回は手こずりそうな感じで収集開始した

アルファロメオx京商
歴代名車コレクション

同じコンビニで買い続けたジョージアですが、本日、無事6本飲んで全種集まりました。

結構壮観です。


やはり、一番馴染深いのは155のDTM版。当時はTVでもDTMを放送していたっけ。
BTCCも盛んでした。

最近では無料一般チャンネルのTVではお目にかかれなくなってしまいました。




夏も終わり？？？

缶コーヒーの季節が訪れると、新たなオマケのシーズンとなります。

次はどんな車が登場するやら・・・楽しみです。

今朝も、昨日のようにアルファロメオのオマケのミニカーを目当てに、コンビニへ行ったのですが、缶コーヒーコーナーに行く前に、吸い寄せられるようにパンコーナーへ。

ようやくめぐり逢えました。


ちくわパン


かなり以前にフジパンから発売された、と聞いていたのですが、ようやく巡り会えました。

本当は、本場、札幌で出会いたかったのですが、ココは妥協。

妥協する甲斐がありました。

やっぱり想像通りのおいしさでした。

満足・・・



肝心なアルファロメオですが、33ストラダーレです。


残念ながら、このクルマ、知らなかった。。。
美しい曲線ですね。

ジョージア・ヨーロピアン・ブラックのボトル缶のオマケにアルファロメオのミニカーが付いています。
京商製のダイキャストです。

質感はたっぷりなのですが、少々造りが荒いところがあります。

本日は、ジュリアです。




どこのコンビニも、あまり多く並んでいない珈琲なので、全てを揃えるのは意外と大変かも・・・

お出かけ先の自走式立体駐車場で出会った

光岡大蛇（オロチ）

迫力です。

駐車場の空スペースを探してトロトロ走っていたところ、前車が駐車中、ふと右を見ると停まっていました。

おもわず、Jettaと記念撮影！



Jettaは？



サイドミラーがチョコットだけ写ってます。


車幅２ｍ以上、リアガラスも小っちゃいのに、実にきれいに枠に収まっています。
・・・とはいっても、黄色い線が一本見えません。

ドアはガルウィングなので乗り降りは難しくなさそうですが、良くうまく入れたものです・・・と感心。
やはり、カウンタック・リバースなのでしょうか？

こんなDMをヤナセさんからいただいていたし、
この週末のフェアのメールも届いていたので、
雨のなか、CLAを観に行ってきました。

既に以前A180の試乗をしていたので、今日は「乗る」より「観る」がテーマ。

TV-CFやネット・ムービーで見ると、誇張されているようで仕方なかったのですが、いざ、目の前に来ると、このテールラインは良いですね。


なんか、Jettaのお気に入りアングルと似たようなアングルがベストです。

CLAはA-Classベースのスタイリッシュ・4ドア・クーペという認識で、単純にハッチバックの車体を延長してテール・ラインを造形した、と思っていましたが、サイドビューを観ていて気づきました。


ハード・トップだったんですね。

残念ながら、バブルの頃の日本車の４ドア・ハードトップ（最近この言い回しは死語ですが、ほかの表現を知りません）のように、センターピラーが無いわけではないので、チョットわかりにくいところです。なので、前ドアの窓端からドア端の間によくわからない出っ張りがあって、乗り降りの際、シャツのお腹辺りを引っ掛けそう。そして、窓を閉めた時の車体側の窓ガラスに押し当てられるパッキンゴムが外から良く見えます。このあたり、少々手抜き？と言いたくなる感じを受けました。

車内は想定内の後部座席の狭さ。

とはいえ、スタイリッシュなベンツがそれなりの値段で売られているのは良いですね。CLA250の4駆で484万円。

あれ？

ちょっと冷静になってみると

VWのパサート・オールトラック（2.0L 211PS 4駆)って、セーフティ装備標準で似たような値段ですね。

じゃあ、C-Classのwagonってどのくらい？

というわけで、CLAを観に行き、なぜか、C200のWagon アヴァンギャルドの見積もりをして戴く流れになってしまい・・・500万という数字が出てきました。
この数字にはスポーツパッケージ+やボディコート等のOp.込です。

物凄いお得感を感じました。


とはいえ、ホイホイと商談に移行する訳にもゆかず、JettaとCLAの並び写真？を撮って、お暇してまいりました。


右肩にJettaが居ります。