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先日、ベンツのシターロＧのミニカーを紹介しましたが、時を同じく拙宅にやってきたクルマ。

ピンクラ

街中での実車は未だに遭遇できていません。結構評判は上々だったはずなのに、何処へ行っちゃったんでしょうね。プレミアが付くと踏んでの投資目的の方が多いのでしょうか？

で、トミカですが、色合いはちゃんとメタリック・ピンクが綺麗に塗られていて良いのですが、モデルそのものの出来がイマイチなのか、フロントフェンダーの膨らみが目立ちます。

リアの仕上げもイマイチメリハリがないのは寂しい限りです。


そして、こちらも特に新しいものではありませんが、The BeetleとPolo


Poloは特別色だそうです。

どちらも、トミカならではのカワイイ仕上がりです。

しかし、一番驚いたのは、リアにあるVWのエンブレムです。



ライト類は手抜きと言いたい仕上がりなのに、エンブレムの出来は素晴らしいですね。


今回の3台は、欠品の無いトミカショップでなければ入手できないものが多く、そういう意味では、東京駅地下のキャラクターストリートは外せない場所と言えます。

以前から、興味のあった、ベンツの連接バス、シターロに乗ることができました。

関西では兵庫県の三田市でも神姫バスが運行しているのですが、朝夕の混雑時ということで、”乗る”目的だけで乗ってもゆっくり眺められないだろうと、放置していました。

今回は、京成バスの幕張本郷～幕張メッセ便。普通は京葉線利用でしょうが、このバス利用を目的とすると、意地でも始発からと、不便な幕張本郷まで雨天の中移動。

結構な本数の連接バス便が運行していて、微妙に行き先等が異なります。
なぜか、こういう初めてのところで、ガイジンさんに行き方を尋ねられます。海外でも・・・電車以上にバス停は細かいですから太刀打ちできませんでした。

ところで、このバス、18mもあるんですね。


18mといえば、主に私鉄の電車と同じ車長です。ちなみに、3連接車体のLRV(低床路面電車)も同程度で、電車→LRV→バスの順に車幅が狭くなって、定員も減ります。ただ、前２者は軌道を走る（電車は鉄道法、LRVは軌道法に基づく)のですが、バスは一般道路を走るので、事業者的には一番コストのかからない乗り物といえます。

当然ながら、軌道を走る車両はモーターで走行抵抗の小さな線路上を線路に拘束されながら走るので、どこに動力輪があっても良いのですが、自動車の場合、トレーラートラックをはじめとして、前部に動輪があると、後ろのハコはそれなりに追従して曲がります。（制御されるものもあります）

で、このシターロはリアエンジン、リアドライブという、究極のＲＲ車。操舵は最前輪なので、プッシュして曲がる感じを体験したかったわけです。

なので、乗車位置は最後部。前ハコとの曲がりはこんな感じに見えます。


上下のバンピーな路面での前後車の波うちもなかなか面白い時差を感じます。
連接のＬＲＶの動きがもっと激しいということ。

とはいうものの、特段乗り心地がひどく悪い、というほどでもなく（バネストロークが小さいことを勘案すると）、あまり、後輪からのプッシュ感もなく、目をつぶって乗っていれば普通の超低床バス並といえます。

ようやく、すっきりし、帰り道、おもわず買ってしまいました。トミカのシターロ




きっと京成バスデザインでなかったら買っていなかったことでしょう。
罪作りです、品ぞろいの良い、トミカショップ＠八重洲

白いお父さん犬の新料金プランが発表されましたが、そういえば、拙宅で利用中のdocomoの料金プランも安くなっているみたいでしたので、シミュレーションに行ってきました。

いままでの色々なややこしいプランと比べ、スッキリした感はありますが、ここ3カ月の請求をもとにシミュレーションした結果・・・

現状維持

となりました。理由は、はるか以前のプラン（当時はそれでもお高い感じでしたが）にマッチした使い方と、非LTE契約にあったようです。LTEはもとより、拙宅では3Gも時々つながりが怪しいので、家内では光通信系Wi-Fiの利用で、また、通勤時の電車では、これまた、電波が切れます。（電話も！）

よって、FBやSNSとメール中心。動画はカイシャや自宅のPC利用と割り切ると、下りデータ量が少ないので、今のままでOKとなるようです。

LTE経由で動画系も利用したいのですが、機種自体、2年半前のもので、非対応。最近電池の持ちが極端に悪化して（考えられる設定はそれなりに実行済みで、ショップでも良くやってます、と褒められました(^.^)/~~~）、機種変も想定していたのですが、現状維持となると、ま、いっか・・・ということで、電池をポイントで購入のみとしました。

i-phone、魅力的ですが、傾向としては、9月あたり以降に"6"が来るのではないかと思います。
しかし、i-OS8が先日発表され、通常のパターンなら半年後、X'masシーズンになってしまいます。
はて、どちらが正解でしょうか？

ここまで今のまま過ごすことにしました。

そして、最後にプリッツを戴きました。

それにしても、これだけのシミュレーションに２時間半（待ち時間含む）。
無料暇つぶしであれば非常に効率が良いのですが、何とかなりませんかねぇ・・・




docomoのあと、六甲山系に久しぶりに走り込みに行ってきました。


あちこちでテングチョウが大量発生しているようで、クルマに大量に体当たりされました。

自然たっぷりです。

みんカラや他のブログにもいろいろ出ていますが、ようやく、WONDA 金のラテ GOLDに巡り会い、カプセルトミカを入手できました。
今年の冬は今一つオマケミニカーが振るわず、本当に久しぶりのキャンペーンです。

最近売れ線のクルマ＋GTRの計10種類、というものの、単なる色違いが含まれるので、実質8車種。
ゲットできたのは、
アクア、フィット、クラウン、CＸ-5、ＧＴＲ。

出来は・・・悪い。

選択された車種も、「わが子のおもちゃに・・・」的媚びたものばかり。
クラウンはピンクラにしてほしかったし、ＧＴＲは言われなければわからない。

どうせなら、徹底的にアクア、フィット、プリウスのほか、ハスラーやＮ-Oneなどの軽自動車のほうが良くなかったでしょうか？個人的にはFIAT 500も含め、小さいながらも人気のあるクルマに統一するべきだったと思いました。


ちなみに、缶コーヒー自体は、暖かいコーヒーのシーズンに欲しかった味。つまり、さらっと涼しくない味。
イマドキはコンビニの淹れたてコーヒーのほうがアイスもあって美味しいですから・・・このオマケが無ければ5本も買いません！

5月も終わって、いよいよ梅雨に・・・と思いきや、暑い日が続きます。

真っ黒になってきたホイールを何とかせねば・・・

というわけで、暑さに負けて、午後からとなってしまいましたが、
紫の液体と格闘して、ホイールだけ洗車。

アルミの色が復活しました。


と同時に、ガリキズが見つかりました。(~_~メ)

これが見えない位黒くなっていたんです。
遠目にマット・ブラックのホイールに見えないこともないくらい・・・

ブレーキパッドの交換

本気で考えようか・・・

ナビのバイパスＳＷの設置もしたいし・・・

自動車税を払った今は、きり出せない(-_-;)