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ハイブリッド駆動のBMWのi8ですが、とても試乗させてもらう勇気がありません。
そこで、とりあえず、座ってきました。






ドアを開きます。　思いのほか軽やか。


乗り込みます。サイドシルが厚く、シートが遠い！


普通に右足から乗り込み着席。　
ポジションが低いほか、結構しっくり、落ち着きます。


センターコンソールも、若干ＳＷの数が多いだけで、ウチのキロハニ号と違和感を感じるほどは違いがありません。


最近、マイブームの iPhone6の”くるりん写真”を撮ってみました。



問題は降りるとき。

まず、地上が遠いので、短い左足が伸びきって、えいやっ！と立ち上がりますが、引き出した右足の置き場に困ります。

で、体を反転して、気が付いたら半分後ろ向き。

はてさて、どうやって降りるのがよいのでしょう？

きっとオーナーさんになったら馴れるんでしょうけどね。


馴れと言えば、充電口がドライバードアの先に給油口のように設置されています。

はて、右ハンドルでも同じサイドなのでしょうか？反対だと実に面倒ですね。


そして、リアの空気の流路のような窪みも実に複雑な形状。
これを２Ｄの図面化するのは難しいんだろうな・・・今は３Ｄで設計するから問題ないんでしょうね。



そんなわけで、２千諭吉車の雰囲気は堪能しましたが、一度、走らせてみたいですね。
とはいっても、クルマの雰囲気から考えると、山道、というよりも、オシャレな街並みを流すのがイイのかもしれません。


と、このブログを書いているところで気づきました。

BS朝日のカーグラフィックＴＶでまさに、ターンパイクを走ってます。
ＴＶに集中します！

昨日、長野、関ヶ原を経由して、思いのほか、早く帰宅。

心配されていた大雪も、強力な除雪隊のおかげでさしたる問題もありませんでした。
ただただ、塩化カリウムと雪解け水で、テールゲートを汚しまくったのが問題。
明日は洗車…と覚悟。

しかし、帰宅直後から雪が積もってきました。
ロングランの後は、まるでスケスケのような模様にクルマに雪が積もってゆきました。

さすがに今日の洗車はあきらめて、明日は泥まみれのお出かけを覚悟。




今回のお出かけの成果はこちら…



そして



うまかぼうは、アッという間に完食。
本物の山ちゃんの手羽先の味が思い出せずに終わってしまいました。

あけましておめでとうございます！


本年も、よろしくお願いします。

静岡の薩埵峠からの富士山は綺麗でした。



キロハニ号とトコトコ、何処に行こうかな？