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９月から始まっている、フォルクスワーゲンの全国試乗キャラバン「Try! Try! Try!　Volkswagen」が、神戸にやってきました。全国で２番目の開催、という早めの順番でしたので、どういうものかわからずに、とりあえず、行ってみました。

こんなコンテナを積んだスカニアのトレーラーと試乗車が来ていました。


蓋をあけると、こんなステージになっています。


アンケートを答えて、いただいた飲み物を飲んで、市場の順番を待ちました。




試乗車はディーラーでアポなし試乗ができない車も含まれており、GOLF-R VariantやTouaregと悩んだのですが、結局パサートのGTEにしました。




いつのまにか、パサートもAUDIのようなメーターに変わっていたんですね。


試乗は、ショッピングモールの駐車場の一角をパイロンで仕切った、単純なコース。
最初はモーターの動きを診ていたのですが、直線の距離が短いうえ、１８０度ターンばかりだったことから、ちょっと頑張ってみました。残念ながらエンジンがかかるまで踏み込むことはできず、消化不足でした。
Pasaat GTEは大柄のわりには、ステアリングが軽く、モーターの立ち上がりも良いことから、小回りをキビキビ走れることはわかりました。
公道とちがい、直進安定性やフル加速は試せませんでした。そのうち、どこかの公道で試乗してみたいものです。
以前試乗したBMWの330eとの違いを見出すことはできませんでした。

ところで、フォルクスワーゲンの車って、カーナビの上にエアコンの吹き出し口があるのですが、カーナビの視認性が目線移動が大きくなるため、改良して欲しいとJettaのころから思っていたのですが、相変わらずです。

お久しぶりの投稿です。

台風があちこちで猛威を振るい、ついに西日本にも襲来か、と騒がれています。
台風のさ中でなくて良かったのが、この空気圧低下の”お知らせ”。

どのタイヤかわからないので、帰宅後、エアゲージで空気圧を測定すると、右リアタイヤが200程度。

少しづつ転がして・・・

原因を発見しました。



ビミョーに肩部に太い釘。

ランフラットタイヤで良かった。

いつもお世話になっているタイヤ屋さんに行き、お陀仏の宣告をうけ、交換に。

すでにタイヤ溝の深さは厳しくなっていて、どのみち車検前に対策をせねばならないことはわかっていたので、後輪２本を交換しました。

前輪と後輪でサイズが違うので２本分の交換でしたが、サイズとランフラットの２項目のおかげで、かなりのお値段となってしまいました。
この時だけはランフラット止めとけば良かったかな？と。。。

交換したパンクしたタイヤの中を見ると、１０ｃｍはあろうかという釘がひん曲がって刺さっていました。
このような状況で80km/hで走れるタイヤって、やっぱり有難いですね。