yutapongのブログ一覧

3月1日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スピーカーを交換

■この1年でこんな整備をしました！
2回目の車検
バッテリー交換

■愛車に一言
まずは10万キロ達成まで、まだまだ頑張って走ってくださいね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

日産の特設サイトからダウンロードしたコンテンツを、ダ○ソーで購入した、マグネットシートにプリント、周囲をカットして、お手軽ステッカーを作ってみました。

それをナンバー横にペタッ。



日産車じゃないけど、まあ、ネコグッズということでご勘弁を！

走行風で飛ばないか？
明日の雨でインクは流れないか？
等、危惧することがあります。

そして、もう一つ。

もう、ネコ🐱がボンネットの中に入って暖をとる季節じゃないかも…

2月28日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

微妙に気になってきた、ホンダのインサイトに試乗してきました。

試乗車は、EXのブラックスタイル。360万円のシビックというか、アコードの廉価版、と思いきや、傍で見ると、どちらともいえないことがわかりました。（点灯したテールランプはアウディ的？）

フロントグリルは無限パーツで下半分を隠したほうがスッキリします。リアのフォルムは最近流行りのクーペ風、ですが、リアガラスは少し立っていて、縁がフォルムを作っています。リアスポイラーはいろいろなバージョンがあるようですが、最近ではめっきり見かけなくなった羽タイプ。



車幅は少し大きめで、1820もあり、とても1.5Lのクルマとは思えません。とはいえ、2Lクラスで3ナンバー車が登場したころも多少なりとも違和感を感じたものですので、慣れてゆくものかもしれません。

価格、サイズとも、結構なクルマです。特に見た目、触った感じを自分なりにカスタムするためのオプションをちょこまかと装備すると、あっというまに400万円を簡単に超えます。意外と高いとは思いますが、プリウスでも、モデリスタ化するとそんな感じでしょうか。ただ、プリウスよりも、大人感が出せます。

車内は、オーソドックスなつくりですが、センターコンソールの中に12Vバッテリーが入っているとは思えません。これだけは他車にない特徴。。。（見えませんが）ちなみにアクセスのフタがあるわけでなく、交換時には苦労しそうです。



車内の広さ、ポジションはくつろいで運転できます。頑張る感じは持続できません。内装は革にこだわらず、私の好きなアルカンターラ（ではなく、スウェード）調で、見た目、手触りともに感じが良いのですが、個人的には、ナビ画面はもう少し上（エアコン吹き出し口高さ）に欲しいところ。

旧型のインサイトも乗ったことはありますが、燃費にこだわるあまり、非力この上ないクルマでした。
今回のインサイトは、モーターの力をもっと利用して、EVチックな出足。神戸の急な登り坂発信でも苦になりません。２モーターの恩恵でしょうか？（ただし、NSXやレジェンドのような使い方ではない）
下り坂の回生ブレーキも自然です。

試乗では高速走行を試していないのでエンジン直結モードはわかりません。109PSの1.5Lエンジンはこの重たいクルマにとっては苦しいのではないかと思います。
このことをDらーさんに伝えると、「夏場の予定のアコードを待っててください」とのこと。2Lクラスのエンジンで来る？らしい。トヨタのカムリとどう戦うか？期待したいものです。

試乗の最後は、並んで記念撮影。



走行フィールはホンダのハイブリッドは良い方向に向かっているのではないかと少々見直し、結果として、結構お気に入りになってしまいそうな感じになりました。

望むべくは、ブラックスタイルは黒系の塗装のみで、花粉シーズンや雨後の洗車に苦労しそう。バリエーションを増やしてほしいもの。

先日の連休に、BMWのConnected Driveに2019年版地図データの公開が開始されていたことを知り、さっそく7,500円で購入。

しようと思ったら、なんかヘン。ID,P/Wを入力してもはねられる。

とりあえず、先日車検をお願いしたDラーさんのサービスさんに相談。どうもIEやEdgeではだめだけど、Google Chromeなら入れる、とのアドバイス。
というわけで何とか購入サイトにて支払いを済ませ、ダウンロードへ…



20パーセントほどまで進むと・・・



あれ？勝手に再起動？
どうやらこれはPC側の問題か？

心落ち着かせて、後日再チャレンジ。　
動作をよく見てゆくと、どうやら、ウィルス撃退ソフトが勘違いした模様なので、しばらく黙らせてクリア。

ダウンロードマネージャーを開いてデータをダウンロード。無線での残時間が10時間超だったので、有線に切り替え、それでも４時間弱。それもそのはず、28GB超のデータ量でした。


ID登録時、車台番号も登録必要で、現在のデータがいつのものか、管理されているようで、そのため、各ユーザーでデータ量が異なる模様。



ところが画面には、データを車にハンドキャリーするには128GBのFAT32USBメモリを使えと。
通常、FAT32は32GB以下のものしかフォーマットできません。無料フォーマッターでも怪しいものしか入手できず、有料のものは3000円ほどするので、新しく、128GBのFAT32のメモリをネットで購入。

おかげで、ここでも２日ほど足止めを食らいました。

USBメモリが届いて、先に進み、ダウンロードマネージャーで無事に28GBのデータを解凍。
勇んで車のポートに差しました。






認識しません。

先人たちの経験談から、USBメモリ内のフォルダが邪魔をしている可能性があることがわかったので、フォルダからデータを出してやると、無事認識。



更新開始のための呪文を入れて、ここからは無事にインストールできました。
その時間は、１時間超。オーディオは活きていたので、ミニドライブに行ってきました。

その昔、DVDで更新していたパイオニアのカーナビは音楽も聴けず、寂しい更新タイムのドライブでしたが、今回は苦になりませんでした。



なんやらかんやら、決意して１週間かかりましたが、Dラーさんで更新すると３万円はかかるところ、USBメモリ代を含め、約１万円で更新完了となりました。