• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ぱんきちの愛車 [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:2012年6月30日

インナーバッフル製作

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
パイオニア TS-D1720C を取り付ける為に
インナーバッフルを作ってみました。

TS-C1710A と違い少しだけ取り付け位置が大きい為
取り付けキットでは取付け出来ず自分で製作。

ウーハー部分の奥行きも若干こちらの方が長いようなので
クリアランスを見ながら厚みも考慮してみました。
2
まずは型紙の作成。

純正スピーカーから取るのがいいのでしょうが
今回間違って取り付けキットUD-K107を購入してしまったので
それを使って型紙を作成しました。
3
アウターパネルとのクリアランスを考えると
厚みは最低20mmは必要なので
MDF12mmの板を2枚重ねて24mmで製作

コンパスと型紙を使ってMDFにカキカキします。
4
ジグソー、ドリルを使って線に沿って切り抜いていきます。
(なかなか線に沿って切るのは難しいw)

そして室内ではやっちゃダメだなと痛感www
5
室内のあちこにに粉が飛びまくり
大変な事になりましたが、なんとかカット終了。

軽く面取りとサンドペーパーで擦ったら
木工用ボンドを使ってこの2枚を重ね合わせ
重りを乗せて一晩放置。
6
一晩放置してボンドが乾いたのを確認後
もう一度ヤスリがけをしていよいよ塗装です。
7
今回使用した塗料は
色付きの油性ニス

3回ほど重ね塗りをして終了
8
この後、内張りとの隙間にまだまだ余裕があったので
3枚重ね仕様で一から作り直しました。
厚み12mm×3枚=36mm


2枚重ねはリアスピーカー取り付け用に使いました。
リアスピーカー パイオニア TS-F1720

関連パーツレビュー

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

前席/後席エリアで別々のソースをスピーカーから出力させたいなぁ〜って言う実現編

難易度:

バッ直引き直してサブウーファー

難易度: ★★

スコーカー交換

難易度:

KSC-SW11 サブウーファー設置

難易度:

awave DSP M6を設置してみた 其の2〜バッテリーヒューズホルダー作成 ...

難易度:

awave DSP M6を設置してみた 其の3〜最終接続〜

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「[整備] #シグナスXSR トルクカム 分解、清掃、グリスアップ https://minkara.carview.co.jp/userid/366964/car/3694932/8112236/note.aspx
何シテル?   02/10 23:53
あーしたい こうしたいと 思うばかりで動けないw そうだ!春になるまで冬眠しよう・・・('A`)
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

トヨタ カローラツーリングハイブリッド トヨタ カローラツーリングハイブリッド
久々の中古車購入、2023(令和5)年式、走行距離1万3000kmで メーカーオプション ...
ヤマハ シグナスX SR ヤマハ シグナスX SR
2017年式(4型後期)シグナスX SR 125 元々娘のバイクだったが、放置気味にな ...
ヤマハ TDR80 ヤマハ TDR80
1988年7月に発売された YAMAHA TDR80 3GA 2スト80ccエンジン ...
日産 セレナ 日産 セレナ
※令和7年1月31日 13年半115,000km乗ったセレナとお別れしました もう少しだ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation