コスパの良い足車 - パレットSW

マイカー

コスパの良い足車

水道水は天然水
スズキ / パレットSW
SW XS バックモニター(CVT_0.66) (2009年)
- レビュー日：2024年10月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: ・キーレス、プッシュスタート、バックモニター、オートライト等、今では当たり前の装備付き
・フロントグリルの顔が現行車のカスタム系には少し劣るものの、古臭さは無い
・視界がとりあえず広い
・天井高い
・ママチャリ余裕で積める
・後部座席は余裕で足が組める
・黒基調のインテリアなので同時期の軽と比べて高級感がある
・OEM車なので、他2車種とカスタムパーツが大体互換性があり今でも豊富にある
不満な点: ・パワー不足、普通車から乗り換えた人はエンジンの故障を疑ってしまうかも
・山登りはきつい
・段差を拾い易い足廻り、車内の振動は多少ストレス
・収納の少なさがネック、主婦向けとコンセプトが違うので仕方と言えば仕方ない
・カップホルダーがセンターに無いので、足りない場合は加工か社外品のコンソールを備え付ける必要あり
・やはり曲がる時ロールが出るけども、気にならない人は気にならない
総評: 総合的には広くて使い易い車です(※馬力不足はご愛嬌)

今では各メーカーの軽自動車主力であるハイトワゴンのジャンルで、その聡明期にダイハツ・タントを研究し後発としてデビューしたパレットと、パレットSW

当時としては軽には勿体ない程の機能・装備がてんこ盛り
収納の少なさはネックだが、インパネ、ダッシュは純正でも安っぽさが無い

車体の重さ故に燃費は平均16程度であるが、エコタイヤと空気圧、オイルメンテナンスで17〜19ぐらいまでは伸びると思う

デザイン: 4; タントカスタムか…
NBOXカスタムか…
パレットSWか…
で悩んだ末の決め手はやはりヘッドライトの形状と、リアテールのスモークの渋さでした
純正でフルエアロなので、純正ホイールにダウンサス入れるだけでも充分かっこよす
走行性能: 2; ・遅いのは仕方ない、そんなもんです！もっと遅い軽ハイトワゴンもいるからまだマシな方だと思いましょう
・PWRの関係で坂道は苦手の様です
・カーブでは軽くロールが出ますが、タント系よりは…まし？
・軽ハイトワゴンの宿命、強い横風の環境下では一瞬フワッとなる感覚があるので台風の日はお出掛け注意ですかね
乗り心地: 3; ・シートはベンチシートにしては疲れにくい(と思う)
・路面の凸凹は拾い易い感じ
・リアシートも座り心地は良し、大人でも余裕で足が組める
積載性: 4; ・ママチャリ余裕です、後部座席にも1人乗れる
・ロッドホルダー付けても頭に当たらない
・車中泊も1人なら快適、2人でも全然大丈夫
・ティッシュBOXなどの小物系収納は、市販品等を買いましょう
燃費: 3; ストップ&ゴーが多い街中以外は、大体リッター17ぐらいかな？
コンプレッサー回したら体感２割程燃費落ちる
価格: 5