軽自動車の進化に脱帽… - タントファンクロス

マイカー

軽自動車の進化に脱帽…

美味いケルセンベロ
ダイハツ / タントファンクロス
不明 (2022年)
- レビュー日：2024年11月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: 視界の広さ、静粛性、
室内空間開放感、シートの多様性、
後部窓の網戸、シートヒーター、
ディスプレイの見やすさ、
運転席側のドアの閉まる音、
デザイン性、ボディカラー、
オートロック（オープン時）、
オートブレーキホールド、
スライドレバーが背もたれに付いている点、
後部座席リクライニング付き
前席シートヒーターがある点
スライドドアが閉まり切る前にドアロックが掛けられる所
近づくだけでドアロックが解錠される所
スライドドアのオープン設定が降車時にでき戻って近づい他タイミングで開く所
後部座席窓に網戸が付いている点
バックミラーが高い位置にある分ライトの眩しさを避けられる点
ライトのレベライザーが5段階に変えられる点
USBケーブル差込口がフロント2箇所後部１箇所３つある点
モニターより色々な細かく自分好みに設定ができる点
運転席側のドアがバフッと閉まる時の音が良い
不満な点: 思っていたより平均燃費が良く感じない（１５キロ未満）
シートの高さから降りる時に角が引っかかる（座席シートの角）
コーナーセンサーの反応が悪い（60cm以下）
インテリアのオレンジライン（選択肢があれば可）
オートロック（閉まれば尚可）
走行時にポジションランプだけに出来ない（走り出すと全灯になる）
速度が０キロにならないとライトが消せない（道を譲る時に不便）
オートライトの反応が良すぎる点
ダイハツ特有のウインカー操作
トランクルームサイドからのカタカタ音
助手席側のピラーが無い分ドアの閉まる音が不音
シートヒーターが熱くなりすぎる点
氷点下で丁度良くなる感じ
バックミラーの位置が高すぎる点
バックモニターの画素数映りがイマイチな点
バックハッチドアの長さがあり後に１m程余裕ないと開ずらくなる点
やっぱりウインカー操作に慣れない点
助手席側のドアのガシャと閉まる時の音が不快
総評: とても満足しています

デザイン: 4; ボディカラー、シートの迷彩柄、
ヘッドライトの形状、
走行性能: 4; 横風には思ったより影響無く直進性も良い、カーブ時は車線維持の反応が早くハンドルが持っていかれてしまう点は慣れが必要、
乗り心地: 4; 柔らかすぎす硬すぎず、1人乗車時、後部が軽い分カタカタ音が気になる
積載性: 5; 後部座席シートをいっぱいに下げた時、３０Ｌのソフトクーラーボックスなら２個は並べられる程度、
後部座席と足元の積載量に余裕あり、高さがある荷物も積み込める点、
燃費: 2; 平均燃費１５キロ程度（標高100m程の昇り降り時）、平坦な道路２０キロ程度、高速時最高２３キロ（時速80〜100キロ）
オイルはダイハツ純正が燃費も静粛性も良いとの感想、
価格: 3; 車両価格は相当、オプションは高め、ディーラー取付はメーカーが取付場合があり、手数料がプラスされた工賃料になる様子、
故障経験: コーナーセンサーの反応が悪く（60ｾﾝﾁ以内で反応、シフトD時P解除時にしないと反応せず）
あまり期待しない方が無難