964いじり虫のブログ一覧

大晦日の夕食恒例になっている、中学来友達のお蕎麦です。

彼から聞いた蕎麦のおいしい食べ方は、打ちたて３分、茹で立て３分とか言うのだそうです。
ちょっと家から遠いので、打ちたて３分はムリですけど、せめて茹で立て３分だけは守って食べられるように、お神に我が儘言ってます。

彼のお店。
街中なんですが、静かな佇まいのお店です。


1年に1回だけの他愛無いことを話してますが、毎年健康の話題が増えてます。
今年は彼が始めたサイクリングの講釈を、”来年やってみようかな”とか思いながら聞いていました。

車仲間も増え、仕事の輪も広がり、
あっという間の感じで一年が過ぎました。

忙しい年末年始ですが、
無事故で皆さん良いお年をお迎えください。

いつもの「車の駅」に居つき始めた悠輔号です。
この駅長は「つねに考える!!」をモットーに、いつも新しいことにチャレンジしている、失礼ながら職人さんぽく無い人です。
今日も数人の人が弄ってました。

さてエンジン降ろしもいよい最終準備にかかり、ＣＶジョイントインナー外し・ミッションマウントボルト緩めと順調に。
（アラタツさん、ありがとうございます）

次のセルアース線固定ボルトと３０Ａ端子ナットを外す段階で手間取りました。
ショックの裏にあり手が廻りにくそうな場所なので、ショック外してＣＶジョイントも抜いちゃおうとしたのですが、ハブナットが緩みません。

４６０Ｎｍですからソケットレンチを１ｍも延長すればＯＫのはず･･･×
あれ！もしかして埼玉で弄っているのと同じかいな？？

しからばインパクト･･･×
（駅長、お借りしたのですが×でした）
なあーにとトラック用のインパクト･･･×・・・埼玉車は緩んだのに、ペケです。
（わざわざインパクトを持って駆けつけてくれたトラックサービスの○友さん、すいません）

最終手段として○友さんも駅長も「絶対外れる、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも問題ない」というのが、酸素ﾊﾞｰﾅでナットを赤くする手。

駅長、ありがとうございます


それでもインパクトでは緩まないので、ソケットレンチ延長してやっと少し緩み


最後はインパクトでバーと緩めると、中から白いガスがモアーと上に


○友さん、ありがとうございました。

休みの日にお手伝いいただいた、アラタツさん、駅長、○友さん、狂ちゃんさん、ありがとうございました。

寒くて続けられず。

休み明けには降ろすぞー　っと。

昨日は、下回りをジェット洗車したと後に全ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外して各部の損傷をチェック。

幸いなことに、フレームとエンジンハンガー以外は大丈夫そうです。
上から見るとエンジンハンガーはクランク軸に垂直に付いていますが、フレームが写真のように左右で１５ｍｍほどの勾配が付いています。ということは、ハンガーのマウント取り付けが曲がっているようです。

今日はいよいよ脱着の準備一日目。
午前中１．５時間でエンジン上の処理がほぼ終了、午後2時間でオイル関係処理とスタビ、ヒーターホースを外してたところで疲れが出てしまい、終了です。


明日は、午前中にCVジョイントとATｹｰﾌﾞﾙ・ATFラインと難関なスターターのアース線外しを終えれば、午後にマウント外して降ろせそうですが、スターターアース線外しの出来次第ってところですか。

今日はビールがうま！

あちこちにある田中屋の元の店、本店

伊勢崎市中央町、県道２号線（前橋館林線）沿いにあり、創業　明治元年。

積車を返しに行った帰りの道すがら、お世話になった「車の駅」の三時のおやつ代わりに。

若い人が板金やら弄りやらで集まっているので、５本注文。


気さくな女将さんで、話しかけると応えてくれます。
若いねなんて言いながら、写真を撮らせてもらっていると、

あれ？？と思っている間に、
何か多くありません？

「気遣ってもらい、ありがとうございます」

大感謝！です。

謂れはこちらに

そろそろＯＨが必要なＭｙポルの心臓に移植しようと、悠輔さんのエンジンを譲っていただきました。

朝暗いうちに、いつもお世話になっている近所のお店「車の駅」社長に送られて、出立。
社長、朝早くありがとうございます。

心ハヤルのですが、なにせ初めての積車です。
しかも２→３速が入りにくい。

気は張り詰めているし、しかも通勤時間帯の運転は疲れます。
それでも道は思ったよりスムース。

悠輔さんのお店では、店長自ら出迎えていだき、
「やったことあります？」「いえ、やり方は聞いてきたのですが･･･」
私がやったことは、車床の移動とスロープの設置、フロントけん引フックへのチェーンフック引っ掛けだけ。
床下での移動防止フック取り付けや最終チェックは店長が。

店長、嫌？な役回りにもかかわらず、てきぱきと積んで頂き、ありがとうございました。


帰路は運転にも慣れ、かつ渋滞も無く、無事、「車の駅」に到着。

ちょっと空ぶかししてみると、ほぼ同じ距離走っている個体ですが、整備された心臓は4000から上が違う、ビューンっていう感じです。

移植の楽しみはまた後にして、積車をお返し。

往復１３０ｋｍ６時間ほどの運転でしたが、積車の運転は疲れました。
今日は、とてもなにかをする気が起きません。

明日は建屋内を片付けて屋根下に移動するので精一杯かなぁ。

悠輔さん、近いうちに観に来てください。