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エンジン始動後の短い時間発生したギュルギュル音ですが、チェーンテンショナーだったようです。

アドバイスいただいたオイルフィルターからの音は有りませんでした。
今朝は、テンショナーがクサイので右リアだけ持ち上げて外してみると、スペアエンジンの右と同様にプランジャーを押しても硬くて動きません。

そこで前もってOHもどきをしておいたテンショナーに交換。

エンジン始動後の異音だけでなく通常時のエンジン音も静かになった気がします。

まだ一度掛けただけなので完全に直ったか分からないかもしれませんが、一昨日は立て続けに５回出ていた音が消えたので、多分イケル。

20万kmにもなると、こういう部分もおかしくなるのですね。

アドバイスいただいた皆さん、ありがとうございました。

詳しくは整備手帳で

整備の記録を見ると、今年の１月（約８０００ｋｍほど前）から、たまに気になる音がしていました。

エンジン始動後に１秒間ほど、ギュルギュルって音がするんです。

その音って、金属と金属が触れ合う音ではなく、なにか金属で樹脂をこすったような低音でした。
朝は出るけど、ツーリングなどで走って停止後には出ない。
かと言って、朝は何時でも出るわけじゃない。
８月の暑いときでも、朝は出たりする。

気になってはいたのですが、たまになのでそのうちにと先延ばししてきました。

昨日から耳を澄まして再確認してみると、

よ～く聞くと、ＳＴＡＲＴ位置からキィーを戻してすぐに鳴るわけではなく、０．５秒ほど間を空けてから１秒ほど鳴り。
音の出る位置はエンジン右側。
それ以上詳しい位置は音がぼやーんとして判定できません。
回数はギュル音を一回とすると、それが１秒間に３回以内。

右側にはスターターやパワステポンプがありますが、パワステオイルは減ってないし量も有る。
どうも、音の出る機会や出るまでの時間、一秒間の回数から判断するとスターターでもないようです。

怪しいのはチェーンテンショナー。
放っておくとテンショナー内のオイルが落ちてしまう、回路に油圧がかかっても張るのが遅いなどの理由かも。
エンジンオイルを交換すると消えるという情報もありますが、安いオイル１０Ｗ－４０ですが３０００ｋｍで交換しているので汚れとは思えないし、暑いときも寒いときにも出るので番手の違いとも考えにくい。それに、オイル交換でというのは根本的ではない感じがしますね。

たまたまスペアエンジンが有るので構造を勉強中です。

実は前から運転席だけヒーターが効かないような気がしていました。

ただ、冬はあまり乗らないので、何時ごろからかは記憶にありません。

スターターを交換するついでにヒーターをチェックしてみると、ヒーターダクト内のフラップが垂れ下がってしました。
エンジンの排熱が室内側よりもヒーターダクトから外へ出てしまう方が多い状態。

２０万km走ると、いろいろ疲労が溜まってきますね。

修正は整備手帳で。

スターター交換の前に、一日楽しめました。

今日は朝から結構な雨が降り続いている群馬です。

明日朝の路面も憂慮されますので、明日の蕎麦ツーは２２日に順延となりました。

ご参加を予定されている方、安全第一のツーリングです。
順延をご了解ください。

お友だちと上州蕎麦ツーの下見を予定していたのですが、朝から雨。
朝の散歩中に、降りだしてしまいました。

明日に延期です。

結果は明日夕方にアップします。