ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

田舎あるあるかもしれません。
ある日の帰り道での出来事です。


法定速度の片側２車線の道路で、
K虎２台が左右に並んでブロックしてきやがりました。

いや、まじで勘弁してほしい。
逃げ道ないんだってば。


はみ出し禁止の片側１車線の元有料道路で、
法定速度－１０km/hで走る猛者出現。

もはや公害。
早急に免許を返納することを強く推奨するよ。


どういうわけか、
狭い道だとしょんぼりして、
広い道だとヒャッハーするドライバー。

いや、それが生活道路とか、飛び出しの怖い道路ならまだしも、
片側１車線の田舎道だよ？
片側１車線あれば、多少狭くても普通車ぐらいは事故らずに走れるよ？
そりゃ、大型は場合によってははみ出したりするけどさ。


こんなのが会社で仕事して疲れたときに限って出てくるんだよなぁ・・・

最近になって、ようやくChatGPTを使えるようになりました。

用途は主にVBAのコードを作ってもらうこと。
なぜかMicrosoftが作ったCopilotより、
ChatGPTの方が良いコードを作ります。

どちらもたまに嘘をつきますが、
ChatGPTの方はまだわかりやすいし、
動くんだけど回りくどいとかそんな感じ。

Copilotの方は、そもそもからして、
「別の言語を使います」宣言するという体たらく。
VBAのコード作れっつってんのに、
Python使ってんじゃねーよ（激怒
あと、ありえない関数を普通に織り交ぜてくる。
で、動かしてエラーになって困る。

そんなわけで、ChatGPTをメインで使うようになり、
今では考え方の整理をするために、
ChatGPTに疑問を投げかけたり、
不明な部分の解説を頼んだりしてます。
これは便利ですわ。
まぁ、情報の裏を取らないと危なかったりしますけどね。

先日、ようつべ動画で、
「軽ターボはデメリットばかりだから乗るな！」みたいな、
サムネで釣ろうとしてる動画を見てみました。

まぁ、普通に軽のNAとターボの話をしていて、
単純に価格や性能、整備性などの違いを説明してました。
ところどころに、こいつ上っ面だけだなと思う部分もありましたが。

今回はその動画をボコボコにする内容なので、
あえてリンクは貼りません。
こんなク〇みたいな動画でも、時間かけて作ってるんです。
ネガキャンの影響が出たらかわいそうですからね。
あ、もちろん低評価つけて帰りましたよ。

ちなみに、動画内で語られていた軽でターボを選ぶデメリットは、
およそ以下のような感じ。
・NAより高価になる
・オイル管理がシビアになる
・燃費が悪い
・最高速ではNAとそんなに違わない

最後のを除いておおよそそんな認識で良いのですけど、
それってデメリットか？
というか、メリットとデメリットを天秤にかけて、
どちらが重要かで選べばよいだけの話な希ガス。

まぁ、メンテナンスを怠ればNAよりダメになりやすいので、
そういう人にとってはデメリットなのかもしれませんけど、
そもそもそういう人ってNAでもダメにしそうですけどね。

それと、ターボ車への出費を嫌うような人は、
そもそもターボ車を維持できないでしょう。

つまり、この動画が言いたかったことは、
間違ってはいないけど的は射ていないわけで、
見るだけ時間の無駄な動画だったということでした。

ちなみに、ワイにとってオイル交換はチューニングの一部なので、
デメリットどころか楽しみの１つですよ。
燃費にしたって、実走行で25km/L超えますから、
元愛車のNAのセル子さんとそこまで違いません。
ということは、デメリットではないということです。
そうなると、メリットしかなくなりますね！（ｦｲ

この週末実家に帰った時、
ヌコが三つ指ついてお出迎えしてくれました。
この前削り節のフリカケ買って帰ったお礼かな？

その後も１回だけ近くに来て愛想を振りまいてくれたので、
もしかするとそうなのかもしれません。

ここ最近は別の部屋で寝てることが多くて会えてなかったので、
こうして出迎えてくれるとうれしいですね。
たまにしか実家に帰らないんだけど、
ちゃんと家族認定してくれて警戒せずに寄ってきてくれるのありがたい。

今週の燃費は、438kmで18L給油しますた。
メーターは25.2km/Lだったけど、
満タン法では24.3km/L。

ちょっと差が大きいですね。
これは参考記録になりそうです。

ちなみに、空気圧が260kPaになってたので、
280kPaに合わせておきました。
これでメーター、満タン法ともに25km/L超えてきたらありがたいですね。