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2008年12月13日

気づいたこと

セル子さんの胃袋は30Lなんですが、
E間近で給油しても20Lしか給油されないことはすでにうｐ済み。

この残り10Lは、バイクのリザーブタンク的なものだと思っていましたが…
今朝、なんとなくそれが違うような気がしました。

と、言うのも、セル子さんの燃料計がEに近い状態で、
上り坂に止めてみると、見事にアイドリングが不安定になりました。＼(^o^)／
でも、平地に戻ると問題なし。

ということは、セル子さんの燃ポンは、残り10Lで吸い上げが不安定になるため…

上り坂でエンストこいたりさせないために、あえて残り10Lの時点で燃料計がE付近を指すようにしている？

う～ん…これって、構造上の欠点なんじゃ…？

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Posted at 2008/12/13 22:39:28

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この記事へのコメント

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アリス・マーガトロイド 2008年12月13日 22:59 ？それは・・・普通ではないですか？１０Ｌと言うと、大抵の車で燃料残量警告灯が点く位ですよね？中には８Ｌで点灯に設定されてる物も有りますが… 警告等が点く位まで減った時は大抵、針はＥ付近を指してると思うのですが…	コメントへの返答 2008年12月13日 23:34 あ、僕の言う構造上の欠点というのは、残り10L程度でも、車の傾きによっては燃料を吸い上げられない、という構造のことです。 E付近でリザーブ領域が残っていることは、別に不思議ではないですよ。
Gustav11 2008年12月13日 23:07 残念ながら、そんなもんかもしれませんね・・・・。誤差もあったりしますし。ちなみにＡＡ６ＰＡキャロルで残り５リッターでＥを指すように調整したら、交差点でエンストしたことあります！？	コメントへの返答 2008年12月13日 23:35 やはり、吸い上げられる限界残量というものがあるみたいですね。
らすかる壱号 2008年12月14日 2:06 ｿﾝﾅﾓﾝﾀﾞﾖ･･･ｼﾞﾝｾｲｯﾃﾔﾂﾊ･･･ (ﾟДﾟ)y-┛~~	コメントへの返答 2008年12月14日 10:37 30ｦﾓｸｾﾞﾝﾆｼﾃ､ﾐｴﾃｷﾀｷｶﾞｼﾏｽ…(ﾟДﾟ)y─┛~~
キョロ爺 2008年12月14日 8:34 燃料タンクの構造上しようがない事だよ、他車でも似たり因ったりですよ、残り一リッターででも吸い上げられる様にするなら縦長い円筒型のタンクにすれば良いけど現実的では無いから(;^_^A	コメントへの返答 2008年12月14日 10:39 タンクに傾斜をつけるなりの工夫はしているとは思うんですけど、そんなもんなんですねぇ。
YSTY@八幡の黄色いヒヨコ 2008年12月14日 10:34 そんなことがあるんですね！そういえばうちのワークスも１目盛り切ったら加速時に燃料が偏って不調を起こしたりしていたような…？燃料タンクの形状は一緒でしょうから、やはり構造上のもんだいなのかもですねf^^;。	コメントへの返答 2008年12月14日 10:41 設計時点で気づかない問題とは思えないので、多分黙殺されたんだろうと思います。その対応が残り10LでE表示させる燃料計と…。しかし、あまりにもお粗末な気がします。

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