点火系統及びエアクリの掃除

今日は８時に活動を開始し、
いきなりセル子の点火系の掃除を行いました。
最近掃除してないし、プラグの焼け具合も確認したかったので。

で、プラグコード類の金具部分の掃除を終え、
プラグも具合を確認してローテーション。
今回のスプリットファイアは白く焼けてていい具合です。

そのとき、ふとエアクリを開けてみると…
ちと汚れがあるような気が…
においもある…

と、ゆーわけでエアクリの洗濯決定ｗ

セル子さんは毒キノコ用フィルターを純正フィルターの枠にはめた、
いわゆる自作エアフィルターを装備しているため、汚れたら洗濯できるのです。

しかし、乾かしている間に車が動かせないのはアレなので、
予備の純正エアフィルターを装着。

で、しばらく放置した後、買い物に出かけることに。
すでに純正エアフィルター改は乾いていたのですが、
なにを思ったか純正フィルターのまま出撃。

なんということでしょう！

セル子さんの4000rpm以上がスッカスカになっているじゃないですか！Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
踏んでも踏んでも出やしない。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

明らかに違いが分かるほどの変化に、
改めて純正エアフィルター改の威力を思い知ったのでした。

しかし、買い物を終えて発進させてみると…
思いのほか力強い感じがします。( ・ω・)ﾓﾆｭ?
どうやら、トルクバンドが2500～3500rpmあたりにある模様。

さすが純正。
街乗り重視のため、低回転でトルクが出るようにしているんですな…。
下はスカスカだけど高回転で楽しい純正改に対して、低回転でラクに乗れる純正。
今週は純正で乗ってみて、燃費への影響を確認してみようと思います。
まぁ、ホームコース走ったときに我慢できるか問題ですが。orz