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2009年03月31日

燃費と聞いて

リンク先記事を読んで思ったこと。

燃費がウリのCVTも、実際の燃費はあまり良くないような…
実燃費でR2の17.8km/Lが軽部門１位ということですが、

セル子さんより2.2km/Lも少ない！(ﾟДﾟ)ｶｯ!

この前の記録と比べたら、3.3km/Lも少ない！(ﾟДﾟ)o彡ﾟ

しかも、セル子さんは週に５日は適度にエンジン回してます。

これに勝てないようじゃ、メーカーの努力もまだまだですね～(ﾟДﾟ)y─┛~~
つーか、プリウスもセル子さんに負けてるじゃん！(´･ω･):;*｡':;

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Posted at 2009/03/31 23:52:12

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アルトおいちゃん 2009年4月1日 0:13 相性もあるんじゃないでしょうか？　燃費がｳﾘのR2も僕に乗せたらﾎﾞﾛﾜｰｸｽとﾀﾒ(17km/L)ですし(笑)	コメントへの返答 2009年4月1日 7:53 それはあるかもしれませんね。しかし、メーカーは誰が運転しても燃費が良くなるようにCVTの設定をしているはずですが… そのために、シフトチェンジを人任せではなくてコンピューターで制御しているわけですし。
Kazu＠那珂ちゃんのファン辞めます 2009年4月1日 7:42 システム的に見れば、信号などでストップ&ゴーを強いられる市街地では未だにMTの方が燃費は上でしょうね♪ CVTが実力を発揮するのは高速や郊外の道路を淡々と定速で走り続けた時…。ちなみにプリウスはドライバー次第で60km/L走るそうですよwww	コメントへの返答 2009年4月1日 7:55 運転の上手い人との差が出やすいのがMT、差は少ないけれど平均してやや燃費が良いのがCVT、ということでしょうかね。プリ臼って、そんなに走れるんですか！？Σ(ﾟДﾟ；
タカハネ＠ 2009年4月1日 20:56 CVTですが確かに定速の時に最も効果を発揮するようで、燃費トライアル目的で走ってるときは22km/Lは出ます。しかし市街地は極端に燃費落ちますorz 愛車の車内は色々と便利で遠征向きなのですが、次買うときは絶対MTにしますよ♪	コメントへの返答 2009年4月1日 22:53 やはり市街地は苦手ですか。 CVTもATも、クラッチつなぐまでの無駄回転がひじょーに気になりますが、発進の時のロスはMTの比ではないのかもしれませんね。

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