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イイね!
2009年04月03日

オカルトパーツ

SEVなどに代表される、「効果が具体的・科学的に証明できない」グッズの数々。
いわゆるオカルトパーツですが、僕はどちらかと言えば肯定です。

理由は、運転している感覚が変わるから。

車にとってマズい効果があるのなら別ですが、
それがないのなら、個人で楽しんでいる分にはいいと思うんです。

ただ、それを他の人に勧めることはしません。
なぜなら、この手のパーツを使うのは自己満足のためだから。
インプレはしますけど、
「コレいいから使ってみて!」
とかいう勧誘めいたことはしません。(冗談ではやりますけどね。(^^;)

ですから、
シャシダイで計測して数値が出なかった、
分解しても何一つ珍しいものが出てこなかった、
と言うことで頭から否定することはありません。
使った当人が変化を感じられれば、その人には効果があるんです。

とはいえ、使っても変化が感じられなかったものは、
とりあえず使わない方向で考えます。

そういえば、ホッ○イナ○マ○イ○ーは、取り外しても変化が感じられなかったなぁ…(゚Д゚)y─┛~~
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Posted at 2009/04/03 12:45:16

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この記事へのコメント

2009年4月3日 12:58
あると思います(o^-')b

所詮、車イジリは自己満足の世界www

自分が「良い」と思えば…ソレデイイノダ(笑)
コメントへの返答
2009年4月3日 17:44
そう、それなんですよ。
それを人に勧めるから問題になるのであって、自分が運転席に座って、もしくは外から眺めてニヤニヤしてたらいいんです。(^^;
2009年4月3日 13:50
感覚的に違ってたら、ラップタイムとかも違ってきますしね。

それから、シャシダイは、レスポンスのいいエンジンは低い値しか出ません・・・。
以前もどっかで書きましたが、XJR400に巨大IGコイルつけてトルクが増えたのでシャシダイで比較計測したら・・・・
アイドリングからレブリミットまでの時間は3割ほど短縮され、そのかわり5psダウン・・・・という、ありえない結果でした。
轟名人(爆)の著書にも、似たような記述がありますし。
コメントへの返答
2009年4月3日 17:45
>シャシダイ
そういえば、そんな話もありましたね。
馬力として感知するまで時間がかかるので、レスポンスが低い車の方が高い値が出ると…。

エンジン出力をドラシャから計測するので、ダイナパックでも同じなんでしょうね。
2009年4月3日 22:46
SEV私も買おうかな~
定額給付金待ちです。
コメントへの返答
2009年4月3日 23:00
試してみるのも面白いかもしれませんよ。
取り付けも簡単ですしね。

ただご忠告までに、ここに書いてあるインプレは、すべてキャブでNA660ccで700kgそこそこの車(嘘がないwww)で感じたことです。
つまり、スペック的に底辺集団にいる車なので、ちょっとしたことでも性能向上につながる可能性があります。(゚Д゚)y─┛~~

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「フフフのフ(再投稿)」
何シテル?   08/02 20:47
偏った趣味の持ち主です。 小説を書いたり、イラストを描いたり、 車をいじったり、ゲームをしたり…。 自分の書いた小説などはこっちのページで公開していま...
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