現行フィールダーに乗ってみた

僕が入社した頃に新車で社用車としてやってきたフィールダーが退役し、
代わりに現行フィールダーが新車できました。

で、この前の火の国出兵の時に乗ってみました。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

「見せてもらおうか、ト○タの車の性能とやらを」（ｂｙ３倍の人）

タイヤの皮むきも兼ねて（笑）高速道路を走ってみましたが…

うん、加速性能は悪くない。
踏めば出る感じですが、やはりワンテンポのズレが生じるのはCVTゆえですかね。

おそらくテンゴだと思うのですが、
大分道の激しいアップダウンの前ではややパワーウェイトレシオが足りない感じ。
車重に対してパワーが無いっすね。(´Д`；)

内装は、さすがト○タといったところでしょうか。
安っぽさをあまり感じさせません。
高級感もあまりないですけどｗ
車のクラス相応の質感、というんでしょうかね？


SI☆KA☆SI

CVTの設定はヒドい！！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
グッと奥まで踏み込まないとシフトダウンしないってどういうこと？
前のフィールダー（AT）だったらシフトダウンしているところでも、
こやつはシフトダウンしませんでした。
前述のパワー不足とも相俟って、坂道でスピードダウンすることがしばしば…
高速巡航なんてできたもんじゃないっす。(´；ω；`)ｳｯ…

先代プリ臼でこういう事態が起こらなかったことを考えると……
(; ﾟдﾟ)ﾊｯ!
まさか、先代プリ臼も1.5Lエンジンだし、同じCVTのシステム使ってるとか…？
モーターアシストが無い分、フィールダーの分が悪いとか…？
そ、そんなことないよね…
でも、コストカットのために流用するってことも…