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イイね!
2010年12月06日

プラグをどうしようかな

少し前から高回転までブン回すことを覚えたのですが…
回すと気になるのがプラグの劣化。(´・ω・`)

セル子さんの現在のプラグはスプリットファイアのノーマルなので、
高回転には向きません。
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

スプリットファイアのプラグは着火性を高めるために接地電極がY字になっているんですが、
どうやらこの形状が高回転にはあまり向かないようで…
NGKのVXプラグが恋しいです…(´・ω・`)
アレは良く回った…(´・ω・`)

SHI☆KA☆MO

電極がノーマルなので、耐久性も低いときたもんだ。
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )カラシニコフブォォ!!

そろそろ交換時期だと思われるんですが…
またスプリットファイアにするか、NGKのイリジウムにするかは悩みどころですね。
お値段的にはスプリットファイアの方が安いんですが、耐久性能がねぇ…

(´・ω・)<どこかにVXプラグ落ちてないですか?
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2010/12/06 08:23:49

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この記事へのコメント

2010年12月6日 8:49
車はバイクみたいに劣化は激しく無いから、
慌ててかえる事は無いと思いますよ。


(゚Д゚)y-┛~~
コメントへの返答
2010年12月6日 12:05
回転数が半分ぐらいですからね~

でも、すでに1万kmぐらいは使ってる罠orz
2010年12月6日 9:07
家に落ちてるよ~(;^_^A

って軽自動車は普通車に比べ常用回転数が高いので二万キロから良く持って三万キロでの交換を、お勧めします。
八万キロや十万キロでも乗って乗れない事は無いかも知れませんが燃費・動力性能を考えると二万~三万キロでの交換が
それかNGKのイリジウムでも「タフ」だと十万キロ近く使えますよ
コメントへの返答
2010年12月6日 12:08
落ちてた!!Σr(‘Д‘n)

回転させるってことは、そんだけプラグで火花を出すわけで、その分はやく劣化しますからね。
ブン回して乗る場合、やはり一般的に言われている走行距離よりは少し早めに交換した方がいいでしょうね~
2010年12月6日 9:41
自分のはイリジウムにしてます(・∀・)

登りとかに向いてるらしい…
コメントへの返答
2010年12月6日 12:09
イリジウムのはチャンピオンとNGKと両方予備(どちらも2~3万kmぐらい使ってる)で持ってるんですが…

今週末にイリジウムに変えておこうかしら?(´・ω・`)
2010年12月6日 23:15
プラグ屋さんの中の人に聞いたら、

「電極は両方プラチナもしくはイリジウムのものなら広告どおり10万k持ちますけど、そのほかの部分が持たないので出来れば2万kで交換してください」

と言われたことがありますwww

レースしてる(してた)人はNGKが多いですね。
高回転での耐久性が違うとかで、そのほかだとプラグが割れてエンジンブローなんてこともあったとか;
コメントへの返答
2010年12月6日 23:22
碍子が割れるらしいっすね~

やっぱ大手のNHK…もとい、NGKwww
2010年12月6日 23:24
さすが大手のなんばグランド花gうわなにする(ry
コメントへの返答
2010年12月7日 1:04
`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォ!!

プロフィール

「ジャブローでプラグ買った。」
何シテル?   08/29 19:18
偏った趣味の持ち主です。 小説を書いたり、イラストを描いたり、 車をいじったり、ゲームをしたり…。 自分の書いた小説などはこっちのページで公開していま...
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