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2011年05月06日

せっかく大記録が出たので

e燃費で最近の燃費事情を調べてみた。(´･ω･`)/

軽自動車だと、ツインのガソリンMTが21km/L…
相変わらずツイン強いなぁ。
TNP27は形無しっすね…
L500の方が燃費いいしｗｗｗ

無差別級だと、初代インサイトのMTが28.1km/L…
２代目インサイト涙目ｗ

というか…
単発でいい記録を出そうと思えば、けっこういけるもんですね。(´･ω･`)
セル子さんも平均すれば20そこそこだし。
まぁ、カタログで標榜しているぐらいの燃費は維持しているからいいか。

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Posted at 2011/05/06 12:42:13

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この記事へのコメント

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どぼめじろう

2011年5月6日 22:45

高速は意外とアップダウンがあってそれほど燃費は伸びないと思う人です(´･ω･`)/~~
再加速でブーストがかかるからかなぁ。
CVT車はトランスミッション単体の伝達効率は悪いのでエンジンの一定負荷効率で燃費を稼いでいますからね。
車体が軽くて伝達効率の良いM/Tが良い結果を残しているのと思います。
多段化すれば効率よくエンジンを使えますが、M/Tは6速までが限界らしく、それ以上になると自動変速になるそうです。

コメントへの返答

2011年5月6日 23:39

厳しいアップダウンがあると別（大分自動車道はまさにそれｗ）ですが、ストップ＆ゴーがない恩恵の方が大きいと思っています。
CVTはそんなやり方なんですねぇ。
知りませんでしたｗ

一番うまみのある部分を、機械が勝手にチョイスするから、誰が乗ってもそこそこに良い結果が出ると思ってました。

結局、うまく操れる人がM/T乗るのが、一番効率がいいと聞いたこともありますね。

７速以上のシフトって、横幅がエラいことになりそうｗ

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